ХОДОВА ГОТОВА)))) і закінчено розпочаті справи

УВАГА БАГАТО БУКВІВ! У кратці:
1.Пересвіт салону (стадія колхозер) завершена
2.Бампер спаяв, пофарбував, встановив
3.Сайлентблоки все на місці (хоч і не з першого разу)
4.Передній бампер перефарбований
А тепер для тих, хто має час почитати і подивитися фото…

У продовженні 3-х або 4-х попередніх постів:
Задній бампер заклеєний, пофарбований та встановлений на місце.

я лошара і користуватися камерою не вмію, навіть на телефоні
я б ще проти сонця сфоткав)))

Результатом задоволений на 50% — не вдалося мені гарнозашпатлювати, а ось зафарбувати — це будь ласка. (точкові відколифарби, лаку вже давно на ньому не знайти)))) А по-друге —відклеїлася сітка яку я клеїв з минулим літом. І поставив намісце.Результатом задоволений. splavik на роботу на комп'ютернийрозвал-сходження. Тут-то все і почалося. Майстер сказав, що всісайленти, ссцуко ВСІ САЙЛЕНТИ повилітали(((( перша думка - їхатизагинати коліна у зворотний бік Кулібіну, який пресував їх! ) Урезультаті, я так втомився у Серьоги на СТО, що не став нікудиїхати. Витрачено:зняття/постановка важелів -100грн., запресування (іприварювання оних) -80*4=320грн.Загалом 420грн.
За попередніми підрахунками Сергія "четвер мені обійдеться в700-900грн." з розвалом. Зняв гроші з картки і погнав до другана)))Щоб зняти кермовий тяги довелося змайструвати спеціальнийінструмент - пояснити на словах важко Заміна подушки двигуна -взагалі нікчемна справа, а тому що Серьога обіцяв, що поміняють за30 грн. Все більш-менш окей і Рахунок 1255грн моя охреніла особа, але …

Підрахунок:за тиждень витрачено:
2 дні часу,
/>
зняття/постановка важелів — 100грн.
запресування (і приварювання сайлентів) — 80*4=320грн.
заміна кермових тяг — 300грн.
<
Тяги кермові — 310грн.
Пильовики на тяги — 110грн.
Заміна подушки двигуна — 150грн.
Подушки двигуна задня — 155грн.
Розвал — 200грн. Витратив 1675грн… сум, АЛЕ…
я став чути цвіркунів у салоні))) так тихо і м'яко у мене працюєпідвісочка.)))
Все, а тепер пара фоток >