За цей час встиг багато чого зробити. Найголовніше — полірнувпастою 3м і встановив лобове скло. Ставив у стару гумку задопомогою мотузки з милом, використовуючи досвід встановленнязаднього скла. Не перевіряв.
ЕП) сидить.
Для зняття торпеди потрібно зняти кермо, кнопки, перемикачі, все цеє в мануалі.
Руль зніматися не захотів, невідомо як його поставили, він то зопеля( до речі, хто знає з якого — напишіть мені.. Довелося зніматикерма разом з колонкою.І немає лиха без добра, всі знають слабкемісце кріплення кермової колонки, так у мене воно теж дало слабину, дриснув метал у місці кріплення.
на фото видно( фото не моє)
br> Далі була знята торпеда, підлікована та пофарбована. Довго нехотів фарбувати, бо думав що вийде колгоспно.Шукав і пооголошеннях, але нічого не було в пристойному стані.
Красував структурною фарбою, нею ж фарбувалися і бампера. Думаювийшло чудово.
Видно структуру
Лікування було в центральній частині, було відламане центральневухо і повітропровід. У центр пустив залізний куточок — стоїтьжорстко, бо раніше торпеда була прив'язана дротом до грубки. Таксамо пара трійка шурупів і ущільнювач у стики — тепер трясіннянема.
Так само користуючись нагодою була приведена в стан проводка. Довгошукало світло заднього ходу, виявляється дроти йдуть зовсім не в тіфішки і схема ЧЯ не така як у мануала, ЧЯ і проводка не зачеплена.щось мутив завод, може для мпсз щось змінювали. Прибрано всі соплідобавки та колгосп, тепер усе працює. Так само купа будь-якоїдрібниці про який немає сенсу писати.
Зовнішність вся зібрана (крім грат).
ждуть своєї установки ще підрульові від шниви, нові будівліамортизатори та ущільнювачі отворів від 2110< br/>
Салон треба прати.
фото тільки таке, до полірування і без морди, днями сфоткаю, бо унас дощі й похмуро
До
Після полірування
Коментарі2
дякую
шикардос! аж заздрю небагато)