Все як у дитинстві При поворотах затихає, але на прямій зновупочинає "співати". Так от поліз Я в той вузол для банальної заміниреостата моторчика обігрівача
Реостат притиснутий припливом (у зеленому багатокутнику)
Для початку просто відкинув роз'єм реостату і підкинув новийреостат.
Підкинув НОВИЙ Мене трохи засмутив і спантеличив наявністю іржі наконтактах.
Іржа.Звідки вона тут? - все працює як треба - "штатно" так бимовити. А тому що там все виявилося трохи заплутаніше, ніж Ярозраховував, то заодно і моторчик було вирішено обслужити.Мотор-же тримають три саморізи
Відкручуємо їх по черзі
Так, і не забуваємо про роз'єм живлення самого мотора (він з бокумоторного відсіку). Від'єднуємо його.
Ну ось мотор і зняли. Перший, так би мовити, зовнішній огляд.Помічаю дуже брудні лопаті та сторонні предмети між ними.
Сторонні предмети. На перевірку виявилися шматками пінопласту… іще
Не хотілося ставати в позу "олень, що п'є", оскільки на вулиці булочуйно за мінус.
Прохолодно в салоні. Про на вулиці промовчу
Банально прицілився "в сліпу" телефоном і зробив кадр.
Ну й швиденько в тепло. В даному випадку під майстерню використовуютопку офісу. Тепло, тихо, ні хто не заважає (порадами і підйом ...ми) і головне до машини не далеко. Огляд роз'єму моторчика.
Огляд роз'єм самого моторчика. Було припущення, що і до нього "дядько Зарджавел" приходив. Пронесло. Все чисто і чинно.
Для пам'яті зняв усі маркування з корпусу
Виробник
Дата випуску Березень 2008 року
А машину купили наприкінці Травня 2008 року…
Очевидно це артикул корпусу вентилятора пічки (опалювача салону), узборі
Ну і якісь технологічні номерки
Візуальний огляд ламелів на якорі моторчика критичного зносу невиявив
Ламелі під щітками
Хоча "хутра" було стільки, ну хоч валянок звалювати можна. Ну іне дивно - за 12 років. Далі витягаємо сам мотор з корпусуобігрівача (вірніше з нижньої його частини). Для цього є 3 (три)
гумові клямки,
От гумова клямка в штатній позиції. Зафіксована
А ось вже втиснута в корпус і піддата вгору, які треба плоскоювикруткою вдавлювати в бік крильчатки (ну десь під 40°- 45° щодоосі крильчатки) і одночасно забезпечити натяг за крильчатку вгорупо осі Ось так з'являється зазор в момент вилучення мотора зкорпусу Так виробляємо однакові маніпуляції з усіма трьомазасувками. У три-чотири заходи по колу. Поки мотор не вийдеповністю з обойми. Ось практично вийшов мотор з обойми Виймаємомотор з обойми і знову спостерігаємо величезну кількість матеріалудля лівого валянка.
…хутра, хутра. Скрізь хутра
Продовжуємо розбір.
Заважають дроти. Н
Кришка висить на проводах живлення
Немає можливості відкинути кришку. Заважають PINи роз'єму живлення.Витягуємо їх з кришки вдавивши замки засувок PINів насадкою "а-ля"шило.
Вдавлюємо замок PINа
…і витягуємо на світ Божий PINи, звільняючи від кришки
<
Ну от і розібрали все. Практично все розібрано спостерігаю бруд ііржу на валу мотора. Чистимо і мазатимемо.
Вал у бруді і іржавому нальоті.
Але про це в наступній розповіді…
Ну і як завжди — не порушуючи традиції показання одометра намомент демонтажу моторчика обігрівача
Покази одометра на момент демонтажу моторчика
пів подиху — бо дуже сильно потіло вітрове скло. Благо їхати недалеко. Якихось 800-850 метрів.
Пакет із тельбухами забрав для чищення та змащення додому
"зафіксована
А ось вже втиснута в корпус і піддата вгору, які треба плоскоювикруткою вдавлювати в бік крильчатки (ну десь під 40°- 45° щодоосі крильчатки) і одночасно забезпечити натяг за крильчатку вгорупо осі Ось так з'являється зазор в момент вилучення мотора зкорпусу Так виробляємо однакові маніпуляції з усіма трьомазасувками. У три-чотири заходи по колу. Поки мотор не вийдеповністю з обойми. Ось практично вийшов мотор з обойми Виймаємомотор з обойми і знову спостерігаємо величезну кількість матеріалудля лівого валянка.
…хутра, хутра. Скрізь хутра
Продовжуємо розбір.
Заважають дроти. Н
Кришка висить на проводах живлення
Немає можливості відкинути кришку. Заважають PINи роз'єму живлення.Витягуємо їх з кришки вдавивши замки засувок PINів насадкою "а-ля"шило.
Вдавлюємо замок PINа
…і витягуємо на світ Божий PINи, звільняючи від кришки
<
Ну от і розібрали все. Практично все розібрано спостерігаю бруд ііржу на валу мотора. Чистимо і мазатимемо.
Вал у бруді і іржавому нальоті.
Але про це в наступній розповіді…
Ну і як завжди — не порушуючи традиції показання одометра намомент демонтажу моторчика обігрівача
Покази одометра на момент демонтажу моторчика
пів подиху — бо дуже сильно потіло вітрове скло. Благо їхати недалеко. Якихось 800-850 метрів.
Пакет із тельбухами забрав для чищення та змащення додому
"зафіксована
А ось вже втиснута в корпус і піддата вгору, які треба плоскоювикруткою вдавлювати в бік крильчатки (ну десь під 40°- 45° щодоосі крильчатки) і одночасно забезпечити натяг за крильчатку вгорупо осі Ось так з'являється зазор в момент вилучення мотора зкорпусу Так виробляємо однакові маніпуляції з усіма трьомазасувками. У три-чотири заходи по колу. Поки мотор не вийдеповністю з обойми. Ось практично вийшов мотор з обойми Виймаємомотор з обойми і знову спостерігаємо величезну кількість матеріалудля лівого валянка.
…хутра, хутра. Скрізь хутра
Продовжуємо розбір.
Заважають дроти. Н
Кришка висить на проводах живлення
Немає можливості відкинути кришку. Заважають PINи роз'єму живлення.Витягуємо їх з кришки вдавивши замки засувок PINів насадкою "а-ля"шило.
Вдавлюємо замок PINа
…і витягуємо на світ Божий PINи, звільняючи від кришки
<
Ну от і розібрали все. Практично все розібрано спостерігаю бруд ііржу на валу мотора. Чистимо і мазатимемо.
Вал у бруді і іржавому нальоті.
Але про це в наступній розповіді…
Ну і як завжди — не порушуючи традиції показання одометра намомент демонтажу моторчика обігрівача
Покази одометра на момент демонтажу моторчика
пів подиху — бо дуже сильно потіло вітрове скло. Благо їхати недалеко. Якихось 800-850 метрів.
Пакет із тельбухами забрав для чищення та змащення додому
"заважають PINи роз'єму живлення. Витягуємо їх з кришки вдавившизамки засувок PINів насадкою "а-ля" шило.
Вдавлюємо замок PINа
…і витягуємо на світ Божий PINи, звільняючи від кришки
<
Ну от і розібрали все. Практично все розібрано спостерігаю бруд ііржу на валу мотора. Чистимо і мазатимемо.
Вал у бруді і іржавому нальоті.
Але про це в наступній розповіді…
Ну і як завжди — не порушуючи традиції показання одометра намомент демонтажу моторчика обігрівача
Покази одометра на момент демонтажу моторчика
пів подиху — бо дуже сильно потіло вітрове скло. Благо їхати недалеко. Якихось 800-850 метрів.
Пакет із тельбухами забрав для чищення та змащення додому
"заважають PINи роз'єму живлення. Витягуємо їх з кришки вдавившизамки засувок PINів насадкою "а-ля" шило.
Вдавлюємо замок PINа
…і витягуємо на світ Божий PINи, звільняючи від кришки
<
Ну от і розібрали все. Практично все розібрано спостерігаю бруд ііржу на валу мотора. Чистимо і мазатимемо.
Вал у бруді і іржавому нальоті.
Але про це в наступній розповіді…
Ну і як завжди — не порушуючи традиції показання одометра намомент демонтажу моторчика обігрівача
Покази одометра на момент демонтажу моторчика
пів подиху — бо дуже сильно потіло вітрове скло. Благо їхати недалеко. Якихось 800-850 метрів.
Пакет із тельбухами забрав для чищення та змащення додому






Коментарі20
Сьогодні теж лажа сталася)))
А точніше!
Написав у себе. Подивися. Там капець
Також згоріла грубка
Ти впевнений, що згоріла? Швидше тупо реостат помер
Запах гаряче проводки. Думаю днями зніму перевірю мотор
Реостат теж хрінню якийсь облитий... А підгоріти могла фішка роз'єму коли підклинювати мотор став.
Пічка вкл тільки на максимальних оборотах, і на кінець згоріла
Стоп, так вона давно на 4-ій швидкості оліла? Сторонні звуки були присутні?
Ага, але дуже рідко, як то не звертав уваги, адже зима тільки почалася, а при викл обертах і при мах температурі воно при швидкості і так теплом давало
Ну думаю тільки розтин покаже. Не бійся розбирати - там все значніше простіше, ніж Я багато букв написав. Якщо че дзвони - проконсультую. Телефон в личку кину
Спс
Дякую за докладний опис. Також збираюся знімати мотор пічки. 211000 км солідний пробіг. У мене скоро 100000, мотор такий же. У мене пічка почала вмикатися тільки після легкого ляскання по корпусу.
Тепер, я думаю розтин не зашкодить. Дивно, що у вас на 211000 щітки нормальні, а у мене в половину менше пробіг. Хоча можливо у нас зими набагато довші і моторесурс щіток вже закінчується.
Ну не знаю - я весь час з першою швидкістю катався. Ось і вбив реостат. Ось розкриєш - і на Твої поглянемо. Сподіваюся все норм. і крильчаткою.
Значить стан плачевніше. Швидше щіткам кирдик(стерлися). Хоча тільки розтин покаже. Як кажуть часто жартома - Розтин показало, що пацієнт помер в результаті розтину!
метал на крильчатці- це балансування. у мене більше.
Так, Я зрозумів - у Мене всього-то дві прищіпки стоїть
ось моя
Ого, і так багато в одному місці?