Вітаю 🫡
Довго думав з чого почати, вирішив по-порядку все писати…
Це моя перша дизельна тачка, до цього катав тільки на бензині, ібагато речей для мене в новинку.
Передісторія.
При купівлі авто, насамперед я перевірив рівень масла і йогокондицію, та я розумію, що чорна олія не є ознакою поганого масла (тим більше для тракторів), але те, що воно було густе, це і булосигналом для мене.Также при першому старті, горів джекичан (checkengine) і моргав індикатор DPF фільтра.
Подумав, та може це через нуль розрядженого акумулятора і т. Д. Алені.
Як я вже писав в описі своєї машини, дорога з Німеччини до Польщі (це 1100 км) була дуже довгою і нудною. Я їхав з педаллю газу впідлозі і при цьому швидкість моя була в межах 120-160 км/год черезпідйомів і спусків.
Причина в тому, що ЕБУ двигуна обмежило потужність і не даваласигнал на актуатор турбіни для зміни положення крильчаток турбіни ітим самим турба не дула як заведено, це, як я дізнався пізніше, захисний механізм який спрацьовує при забитому DPF фільтрі, щоб ненашкодити двигуну і самій турбіні. По приїзду, я зайнявсядокументами, реєстрацією і тд ... Машина в цей час стояла у моїхзнайомих на СТО, я почав дізнаватися, чи можна видалити фільтр сажіі прошити мізки на Євро 2, так можна, але потім буде проблема нарічному огляді, коротше відмовили . За підсумком, зняли DPF і задопомогою спеціальної хімії та спецобладнання промили його тапросушили. Добре для мене це було не дорого. Поставили фільтр назаді зробили адаптацію ЕБУ, вказавши, що фільтр очищений. Видалили всіпомилки і перевірили показання датчика DPF фільтра, все було внормі. Яка це "норма" я не пам'ятаю, ласкаво просимо в коментарі😀
Ну і природно, заміна олії та всіх фільтрів, викладу все щозмінив:
Запчастина на фото :Mazda 0530-05-DPF
Запчастина на фото:Mann-Filter W 811/80
Запчастина на фото:Mann-Filter WK 8052 Z
Запчастина на фото:Mann-Filter C 3233/1
> Запчастина на фото:Mann-Filter CUK 2043
Бо це був Листопад і зима була близько, я розумів, потрібні гумовікилими. Замовив комплект оригінальних килимів до салону. Для менебуло дивно, ворсові килимки були з кільцями під кріплення, акріплення в підлозі не було. Мене дуже дратували килимки, щоерзали, щоразу коли сідав за кермо я постійно поправляв килимок, цедратувало мене моторошно ... Так само з гумовими килимами замовивкріплення для килимів. У комплекті з килимами вже були двакріплення, плюс додатковий комплект цих кріплень 4 штуки і того 6штук. По два на передні килими та по одному на задні. Запчастина нафото:GS1D-V0-351B
Запчастина на фото:C830-V0-329 -
Установка цих кріплень не вимагає особливих навичок, легка іпроста. У килимовому покриття підлоги вже було розмічено іпідрізано місця для цих кріплень, потрібно було взяти ніж, обрізатинадлишки, вставити кріплення і зафіксувати його. Ділов на 20 хвилинта килими встановлені. Чому це із заводу не зробити - незрозуміло.Але цим мені і подобається Mazda, хочеш не як у всіх? — Зроби цесам 😁
Установка кріплення
Кріплення на місці
Після того як я закінчив з документами, я відразу ж її забрав відхлопців та щастя моєму не було межі, вона поїхала і дужебадьоренько поїхала, але це тривало недовго…
Продовження слідує 😉
Усім рівних доріг, справних самоходів і добра! < br>
Коментарі20
Олію ллю тільки оригу беру тут alloil.com.ua/ua/p885720729-mazda-5w30-diesel.html Брав з пробігом 176000 зараз 198000 Заміна кожні 8 тисяч.
Привіт у мене така ж дизельна карета. Вирізав нахрен ДПФ та кат. Актуатор турби брав на алі. www.ebay.co.uk/itm/273364760389
Дякую, врахую, скоро заміна ГРМ і по дорозі відразу ж всю впускну систему перевіримо, вирізати звичайно нічого не буду)
допуск у олії має бути ACEA - C1
Краще лей равенол fel або мотюль
Цікаво і чим краще?
У нас в сім'ї Mazda 3 є, її обслуговую я, вона з 2012 року у нас, ллю тільки оригу і машина за весь час пройшла 120 т. км. Ніяких проблем з мотором, плюс інтервал заміни масла у мене ніколи не перевищує 10 т .Бувало навіть таке, що масло змінювалося ...
Живу в Європі, лив 2 роки оригінал, коли вигорає дпф і стоїш у пробці то кидає солярку в піддон (проблема маздовських дизелів), змінив на Равенол, інтервал вигоряння дпф став більше, солярку в піддон кидає менше. Звичайно, якщо міняти раз на 5-7 тися...
При процедурі пропалювання фільтра не повинно кидати паливо в олію. Я в цій справі розібрався нещодавно і ось чому. паливо, що згоріло потрапляє в DPF фільтр і там догоряє і разом з паливом згоряє і сажа. що паливо ллється в олію, це говорить про нев...
Декселія цей той же Elf тільки з іншою етикеткою зробленою для мазди, в ціновій категорії елфа є олії з кращими показниками
З 2009 на оризі, більше 200 до пробігу і все відмінно, перші кілька років заміна разів у 15к, потім порозумнішав вже і 10к не перевищував ... Хоча товариші після гарантії лили вже Total, який виробляє оригу, у них теж проблем немає, у всіх пробіги за 200к
Ну я за це і топив вище, не бачу сенсу морочитися з підбором масла, головне частіше робити ТО і не лити всякі присадки в бак і двигун, тільки гірше зробити можна 🙃
Цілком згоден!
Головне після такого обслуговування авто і у такого власника не купити машину.
А що не так у частому обслуговуванні авто?
10 т.км для заміни масла багато, навіть якщо заливати оригу або будь-яке подібне гідрокренінгове масло. Тільки ПАТ масла можна катати 10-15 т.км. Якщо розкрити ваш двигун, то буде весь у лаковому нальоті.
Хм… цікаво, Ви колись нову машину у дилера купуєте, теж їм щось подібне розповідаєте? Або змінюєте масло за регламентом?)
2 машини були придбані новими у дилера КІА, робив не обов'язкове нульове ТО, решта за регламентом, але не по пробігу, а раз на рік, тому що пробіг за рік не перевищував 8000 км. Хоча 1й і 2й роки експлуатації були більше 15 000 і робив проміжне ТО у ...
Ну, значить, після такого обслуговування і у такого власника не купити дві машини
А равенол це що? Придуманий бренд, який розливає матеріал незрозумілого походження у свою тару, а вихідний продукт відрізняється за якістю від партії до партії.