Всім привіт!
Чот давненько Я не пописував в MegaDriver.
Виправляюся!
/>
Так ось виходячи з досвіду експлуатації попередніх машин, повиненВам сказати, що така дрібна доробка рятує глушник від передчасногоіржавіння зсередини (якраз той процес, який Ми не бачимо і, звичайно, не контролюємо візуально).
просвердлив "банку" глушника.
Прицілююся…
Вибачте за Мій "французький", але таки емоції! .. І це при тому, щона вулиці було +4 і Я проїхав до СТО добрих 12 км шляху.І це поранкових столичних пробках.Та й біля СТО ще хвилин 10-15 грівся вмашині (поки майстри через пробки дісталися роботи).
Так ось Ви тепер маєте уявлення про те, скільки там конденсатузбирається (особливо холодної пори, і ще особливішою з малимипробігами).
Я відразу згадав Свого сусіда. Така вища освіта Йому не допомогла.Справа в тому, що до роботи Йому їхати якихось 3-4 км. АвтомобільChevrolet Aveo (ще корейської збірки). Колір "кислота" (салатовий).Так ось пару років тому в дні лютих морозів машина на 4 добу простоне завелася. І "прикурювали" і тягали на "краватці" районом. І АКБпереставляли сильніше. І свічки замінили. І ГРМ розкрили іперевіряли ще раз за мітками — нуль на виході.
Евакуатор -СТО. І тільки на СТО (дуже ВИПАДКОВО) знайшовся майстер, який по неприродно відтягнутих гумках глушника точно визначивпричину поломки (вірніше причину того, чому не заводилася машина).Банально льодом було закупорено вихлопну систему. Відігрілипаяльною лампою і машина завелася як ні в чому не бувало.
Ось така повчальна історія (правда не зі Мною). Але може і накраще.
Ось такий струмінь
Так що не лінуємося і "допрацьовуємо" машину.
Ну і не порушуючи традиції показання одометра на моментзастосування свердла.
Одометр на момент свердління вихлопної!
Коментарі20
Дякую. Хорошого часу дня
Так - ДЯКУЙ! Взаємно!
Який розмір свердла? Зроблю на вихідних, чому там отвір саме? Найнижча точка? Або конструкція глушника? Не особливо розбираюся, тому прошу поради.
Свердло 2,2 мм. Якщо більше, то буде як би січ. Саме конструктивно перша камера на початку глушника. Там те й саме скупчення конденсату.
Так, до речі. На фото Я ще на літніх дисках
Я теж так зробив, і назад болт вкрутив)) шум зник, зливатиму при необхідності )
Та шум нам і не чутний
я на всіх своїх авто так роблю.
Ну так це ж з правильних доробок!
На заводських глушниках є такі отвори, правда не у Фіата)
Чесно, не зустрічав.
Потрібно і собі вже так зробити)
Та давно час. Я Сам довго збирався.
Категорично не згоден.
З чим?
Зі свердлінням отвору. Але дискутувати тут не буду. Вважайте що я просто не згоден. ) Але в конкретно вашому випадку рішення просвердлити було правильним.
Можливо дизельні машини не так гріють випускний тракт як бензинові. У нас це проблема.
Свердлити або не свердлити визначається дуже просто. Коли з глушника на гірочці ллється (особливо при торканні) тоді свердлити. Не раз спостерігав картину коли попередня машина при торканні виливає напевно півсклянки води при торканні (гірок у місті ...
Думаю там перегородки всередині по-різному зроблені.
На Одесу її прогнати чи до нас у Карпати на лижі скоро!