Вирішив сьогодні поміняти колечко, найскладніше було знятигідропідсилювач з місця кріплення…
Перш за все що було зроблено.
1.Взяв шприц і викачав всю рідину з бачка, не така вона і світлавже була! так начебто перевіряв на щупі світло жовта була рідина.цегли, покрутив кермом вправо вліво поки не вигнав всю рідину зсистеми. 3. Відкрутив болт натяжки ременя, наступний відкрутивтрохи далі болт (як виявилося це просто кріплення кронштейна ...можна було і не відкручувати) зняв ремінь.
4.Ось тут і почалися сюрпризи, не міг відкрутити штуцер подачі, незручно, треба і тримати на корпусі ключем на 24 і зривати самштуцер 22, але вийшло, з двох боків були мідні прокладки,
Дуже складно без ями відкрутити нижній болт кріплення гур, довелосязняти пластиковий захист і знизу відкручувати. Кільце є загостренийкрай.
Кришка знялася без особливих зусиль, при натисканні на неї вонапросідала трохи вниз, не треба було стукати молотком як на форумахпишуть, головне все добре вичистити, кільце гумове було вичавлене іплоским, після заміни збираємо все назад, не треба нічого забиватиі стукати по ній просто рукояткою від молотка притиснути на місце іпоставити стопорне кільце. Бачок не знімав, не було приготовленеколечко при знятті можна пошкодити воно вже дубове з роками.
Мити буду мотор повністю, вже після того як все зберу, на мийцікерхером.
Рідина поки не заливала вже не встигала за часом, напишу пізніше.
Заливати буду рідину і крутити кермом в обидві сторони до упору зпідвішним передком, поки не піде чиста рідина з обратки.
Тільки після цього треба буде запустити мотор і покрутити кермом! Залив нову рідину в бачок повний, обратку треба заглушити передцим.
Як і говорив вище крутив кермом не запускаючи мотор, передокпідвісив…
Шланг обратки в порожню пляшку прозору, і доливав поки не пішла вжечиста рідина гідроуселювача.
Запустив мотор на холостих обертах машина працює, у бачок виходитьповітря і потім уже покрутив кермом в обидві сторони.
Заглушив перевірив рівень.
Зараз у планах поміняти хрестовину яка під капотом.
< /
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.