Набридла температура по трасі 83 градуси, встановленнятермостата на 92 градуси у штатне місце не допомагає, було прийняторішення поставити виносний від Ланос 1.6
Обігрів редуктора через термостат
Набридла температура по трасі 83 градуси, встановленнятермостата на 92 градуси у штатне місце не допомагає, було прийняторішення поставити виносний від Ланос 1.6
Коментарі20
Тільки от у мене після виносного все одно температура до заявленої не піднялася
на скільки градусів коштує?
Зараз вахлер, був і лкзар і з розбирання оригінал. Я якщо чесно вже не маю ілюзій і змирився. і починає надходити до радіатора. На форумах взагалі пишуть може 9 з 10 бути з вадами
З теперішньою якістю запчастин все може бути
Право всі хто пише про близькість до 1 циліндра і локальне нагрівання. Поки БК не поставиш не дізнаєшся. Стрілка на приладі не інформативна
Зовсім не інформативна, була температура 105-107 градусів стрілка стоїть на місці, трохи нижче половини
У мене цей термостат розшарувався. І ось що вийшло
Судячи за кольором, у бачку було болото.
Там болото не те слова. Я його задовбав вимивати і то не вимив. А попередня господиня каже, що синій антифриз заливала
Так у тебе пластиковий був
Так
Я тому і не брав пластик
А чим виносний термос допоможе?
штатний термос знаходиться близько до 1-го циліндра, за фактом він відкриває раніше, ніж треба
Де він знаходиться ролі не грає, починає відкриватися він чітко на 87 або 92 груса.
іде місцевий нагрівання, а тому що в місці установки термоса є застійна зона вона нагрівається чітко до 87 (92), а решта жижа залишається недогрітою. Така болячка на 1.5, раніше не помічав, а зараз з обд2 бачу всю картину
А навіщо на ланосах стоїть із заводу термос на 87 градусів?
для екології + клапан ЄДР, у кадетах такого не було
У кадетах термос із заводу на скільки сотяв не знаєш?
в основному 92*