Як я писав раніше - газ поставив щоб не розбиратися з проблемамиелектроніки в моно-уприскуванні. У мене обороти залежали віднастрою - то великі то маленькі а то зовсім стрибають, ось останнімчасом на бензині трималися близько 1600, причому все становило внорму коли скидав клему акуму (правда тільки після заміни ДТЗ). Вінз нової якоїсь не такий як треба - двиг начебто працює але як то наоборот - на холодну обороти 800-1000, а як прогріється - 1600, і надошку приладів на холодну лежить стрілка, а на прогріту трохипіднімається, але запис не про це.
Покатався на газі вийшло що витрата 11 по місту - замість 10бензину І якось після однієї заправки відразу почала погано триматиоберти, а потім зовсім почала смикатися на 1-й і 2-й передачі, алена швидкості тяга не зникла, зате на світлофорах почав частоглухнути:їли виїздив той газ, і то не до кінця, заправив повний наіншій заправці — і все якось раніше випадковим чином — то легше щегірше, а потім і зовсім їли додому доїхав. Вирішив подивитися нафільтр газу. Там як не дивно все чисто — ну установка нова (перевірив про всяк випадок).
Завів машину на газу, посадив друга за кермо, вийшло відрегулюватихолостий хід, поставив близько 1000 (покатаюсь пару днів так).Найдивніше те, що вдень я це зробити не міг, думаю це простовипадковість і завтра знову матиме мені мізки. Мембрана нова іпоступово розробляється і вимагає регулювання, але щось меніпідказує, що тут щось інше. Якщо кому є що сказати з цього приводуабо порадити — буду раз почути. Пс:Люблю я свою машину дуже, незважаючи на те, що вона старенька, але в такі моменти її хочетьсяабо спалити або продати, іноді після таких ситуацій починаювибирати іншу машину, але потім мене опускає :) Постійно думаю проте - чому вона не інжекторна? ! Може, проблем було б менше чи хочбули б якісь ліки зрозумілі. Сподіваюся в найближчому майбутньомуподолати ці проблеми (може з вашою допомогою) і описати всетут.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.