Насамперед це доводчики стекол.Ну не зрозуміло мені, чому в ненайдешевшій машині не можна було реалізувати цю копійчану функціюна всіх шибках. Бісить, але не прикольно.
А ось що бісить - так це віялові форсунки омивача скла.Скло вонимиють відмінно, але при цьому бризки розлітаються ще й на всюпанораму, передні та задні бічні стекла.Мені, як любителю чистотиавто, ці дрібні крапельки просто не дають спокою.Не знаю що будевзимку, коли омивачем користуєшся особливо активно — напевно накожному світлофорі вибігатиму з мікрофіброю і очищувачем скла івитирати всі ці краплі.
Дрібні крапельки - це якраз від омивача Ще не подобається звук, який видає контроль сліпих зон при перебудові - таке відчуття, щопоруч сидить істеричка, яка починає кричати при перебудові якщоавто ближче 50м . У налаштуваннях можна прибрати звуковеоповіщення, але мені б цього не хотілося, тому що задум меніподобається. Краще було б, якщо звук можна було б регулювати. Цьогоне розумієш, переключив ти чи ні. Найцікавіше, що через сенсор абокнопки на самому ШДУ все перемикається чітко. Є така опція. Наспортику їздить ще й дружина і було б зручно якось зберегтиналаштування, а не змінювати їх щоразу, коли їй потрібно кудисьз'їздити. Абсолютно не зрозуміло, чому не поставили газові упорикапота. Не те що палиця дратує, але є питання) все-таки на вартостіавто це ніяк би не відбилося, а зручності додало. Я читав що вже єготові комплекти для встановлення, але я навряд чи ставитиму.По-перше, треба різати гумові ущільнили, а по-друге все, що менітреба робити під капотом — це заливати омивайку, все іншеробитимуть люди на сервісі і їм по барабану як тримаєтьсякапот.
Ніша для окулярів у стелі - вічне джерело дратівливого стуку всалоні. Не дивлячись на те, що там чимось проклеєно зсередини всеодно окуляри видають брязкіт. Доведеться зайнятися днями обезшумкоюцього елемента. Але також хочеться відзначити речі, від яких яособливо в захваті, такі як безключовий доступ до автомобіля принаближенні господаря.Коли автомобіль закритий і ти підходиш донього з ключем, то приблизно за метр машина моргає аварійкою ірозкладає дзеркала, при цьому поки не натиснеш кнопку, машина невідкривається. Мені таке вітання нагадує відданого собаку, якийрадіє приходу господаря і виляє хвостом. Все під себе. Такоїзручної посадки не було в жодному з авто, якими я керував. Діапазонрегулювань дуже великий Не можна не відзначити двигун, який видає185 л.С. І 400 нм. Що зовсім не мало для кросовера такого класу. Япроїхав зовсім небагато, але ще жодного разу на тиснув газ упідлогу. І це не тому, що я віддаю перевагу пенсіонерському стилюводіння — саме навпаки, я люблю активну їзду — а тому що динамікибільш ніж вистачає. Достатньо на половину продавити педаль газу іти перший несешся зі світлофора, залишаючи потік позаду або активнонабрати 100-150 під час обгону. За рахунок того, що мотор доситьтихий під навантаженням прискорення викликають якийсь особливийкайф, частково через те, що це мій перший дизель і я звик, що набензині прискорення супроводжується характерним риком.
Панорама та люк. Це взагалі кайф! Навіть якщо треба проїхати всьогокілька кілометрів — все одно відкриваю і насолоджуюся в русі — такмені подобається 😎. Тут важко щось об'єктивно описувати чинамагатися якось висловити. Мої почуття, просто повірте. До речі, не знаю, як на інших авто, але з відкритим люком абсолютнокомфортно їхати аж до 130 км/год — не доводиться навіть підвищуватиголос для спілкування з пасажиром або викручувати музику намаксимум, щоб заглушити шум вітру.
>Сподіваюся мій досвід буде корисним!
Усім удачі на дорогах!
"залишаючи потік за або активно набрати 100-150 під час обгону. Зарахунок того, що мотор досить тихий під навантаженням прискореннявикликають якийсь особливий кайф, частково через те, що це мійперший дизель і я звик, що на бензині прискорення супроводжуєтьсяхарактерним риком.
Панорама та люк. Це взагалі кайф! Навіть якщо треба проїхати всьогокілька кілометрів — все одно відкриваю і насолоджуюся в русі — такмені подобається 😎. Тут важко щось об'єктивно описувати чинамагатися якось висловити. Мої почуття, просто повірте. До речі, не знаю, як на інших авто, але з відкритим люком абсолютнокомфортно їхати аж до 130 км/год — не доводиться навіть підвищуватиголос для спілкування з пасажиром або викручувати музику намаксимум, щоб заглушити шум вітру.
>Сподіваюся мій досвід буде корисним!
Усім удачі на дорогах!
"залишаючи потік за або активно набрати 100-150 під час обгону. Зарахунок того, що мотор досить тихий під навантаженням прискореннявикликають якийсь особливий кайф, частково через те, що це мійперший дизель і я звик, що на бензині прискорення супроводжуєтьсяхарактерним риком.
Панорама та люк. Це взагалі кайф! Навіть якщо треба проїхати всьогокілька кілометрів — все одно відкриваю і насолоджуюся в русі — такмені подобається 😎. Тут важко щось об'єктивно описувати чинамагатися якось висловити. Мої почуття, просто повірте. До речі, не знаю, як на інших авто, але з відкритим люком абсолютнокомфортно їхати аж до 130 км/год — не доводиться навіть підвищуватиголос для спілкування з пасажиром або викручувати музику намаксимум, щоб заглушити шум вітру.
>Сподіваюся мій досвід буде корисним!
Усім удачі на дорогах!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.