Захисний пиріг з Jet Seal та воску Double-Speed ​​від Bilt Hamber

Після історії з рідким склом, яке почало сильно злазити через 7місяців після нанесення я поспілкувався з людьми, на думку яких ядовіряю і дійшов висновку, що простіше, краще і дешевше раз на 3місяці наносити восковий пиріг, ніж раз на рік наносити кераміку, апотім ще релоадами підживлювати гідрофобні властивості. Передклієнтами - б'ють запальничкою по покриттю, дряпають олівцем, апотім сліди впливу магічним способом зникають за допомогоюзвичайної мікрофібри Найцікавіше, що через тиждень-два післянанесення жоден склад повторити трюк не зможе, навіть покритий в100 500 шарів найдорожчої кераміки. Я не брешу, і говорити щокераміка — це фуфло, а захисту немає взагалі ніякого — насправдізахисний шар все ж таки є, але він настільки малий, що максимум нащо він насправді здатний — зменшити шкоду ЛКП від піскоструму, поганих мийок і пташиного посліду. Саме зменшити, а не позбавити -тобто машина покрита керамікою покриється павутинкою від звіромийокне за рік, наприклад, а за півтора; бампер буде отпескоструен на за50 000 км, пройдених по трасі, а за 75 000. Все це умовно, але сутьви зрозуміли. Для чого реально корисна кераміка, так це дляпосилення блиску і "розкриття" кольору автомобіля - ЛКП дійснозаграє за новим, з'явиться глибина кольору, а також для наданняводовідштовхувальних властивостей - гідрофобіт хороша керамікадійсно люто! Але за цим покриттям потрібен ретельний догляд таоновлення кожен півроку мінімум. Загалом, я вирішив не тягнутидовго і найближчого дня, коли у знайомих хлопців з RockstarDetailing з'явиться вікно та поїхав до них за покриттям. Я вирішивзробити незвичайний восковий пиріг із продуктів двох виробників —Chemical Guys і Bilt Hamber. Останній у нас мало знайомий, алевипускають вони справді круті продукти. За наведення дякую великеДенису AutoFetishDetail, який люб'язно поділивсяінформацією та своїм враженням від цього виробника.
Через 8 місяців після покупки мій автомобіль виглядає як тільки ізсалону

Насамперед оглядаємо лкп. За 8 місяців на кузові все ж такиз'явилася невелика кількість ризиків, але її настільки мало, щовона зустрічається тільки в окремих місцях і зловити її в об'єктивбуло практично не можливо:капіт в капіт Ось тут видно невеликуподряпину передній бампер Природно не можна наносити будь-якийвосковий захист поки на ЛКП залишилося рідке скло, тому ми вирішилитрохи почухати глиною (зовсім трохи, щоб не наробити ризики) і водин прохід пройтися фінішною поліроллю Vertua Bond від ChemicalGuys
Сполучний агент Vertua Bond 408 Bonding Agent є чудовим засобомдля підготовки поверхонь перед обробкою силантами чи восками. Засібдозволяє продуктам, які будуть використані після нього, виявити всісвої властивості, для яких вони були створені. Vertua Bond 408Bonding Agent виступає сполучною речовиною, підсилювачем глянцю ізасобом, що готує поверхню. Засіб злегка очищає окислену фарбу, видаляє оксиди, незначні поверхневі подряпини, бруд, дорожнюплівку, відкладення кальцію, розлучення після дощів. Склад повертаєфарбі оригінальний зовнішній вигляд та блиск, який ідеальнопідходить для нанесення силанта чи воску. Склад розроблений звикористанням ефірних масел, які збагачують фарбу, залишаютьвологу, глянсову поверхню. Фінішна поліроль, вона ж підкладка длянанесення силантних і воскових покриттів. Далі йде знову миття такласична знежирка ізопропіловим спиртом:

Процес знежирення

Після всіх підготовчих процедур ми приступили до нанесеннязахисту Chemical Guys, а саме силанта Jet Seal. Надміцнийзахисний силант, що оберігає лакофарбове покриття кузова вашогоавтомобіля від найсуворіших впливів навколишнього середовища –жорсткої води, забруднень, дорожнього бруду та УФ-випромінювання.«ДжетСил» надовго захистить лакофарбові, скляні, хромовані, алюмінієві, вуглеволоконні та скловолоконні поверхні. Таким чином, їм можна обробити практично з будь-якими поверхнями - від кузова дофар. Кераміка, але захист від вигоряння кольору, проїдання лакупташиним послідом, в'їдання металевого пилу і бітуму в лкп -гарантовано. Кажуть, що й від невеликої ризики теж може врятувати йнаші оф. Представники начебто зробили тест, але поки що не ділилисярезультатами. Якщо буде підтверджено цю інформацію — зроблю про цеокремий пост.

Це банки вистачить, напевно, до кінця життя)
Можна наносити і на скло, і на прозорий пластик, і на хром, та навідкритий метал. Тільки на фактурний пластик не можна Навіть на дахнанесли До речі, сам по собі Jet Seal має не погані гідрофобнівластивості і може бути використаний навіть замість антидощу.У СШАбагато хто наносить його на лобове, фари, бічні стекла саме якантидощ. У мене лобове та бічні стекла покриті антидощемGlaco від SOFT99, а от фари, стопи та панораму добренатерли силантом. Є припущення, що менше налипатиме сніг і крига надаху, а то в мене пряма біда була в кутах між дахом і рейлінгами —крига примерзла намертво. Оптимальної полімеризації ми витрималигодину, перш ніж розполірувати силант і за цей час я встиг вдостальпротестувати продукцію Chemical Guys, добрався навіть до салону тапідкапотки. Про це зроблю окремий запис, бо всі фото не зможутьпоміститися в один запис. З моменту нанесення пройшло вже 3 місяціі трохи більше 3000 км, але рівень гідрофоба не знизивсязначно.
Видно, що там де терли двірники антидощ почав стиратися

Ну а далі ми переходимо до нанесення фінішного шару нашогопирога - воску Double-Speed ​​Wax від Bilt Hamber.Більшість відгуків відносяться до англомовного дітей лінгвістичногоспівтовариства, але найголовніше — 100% з них позитивні. Цей віскнавіть отримав звання "найкращий віск року" минулого року заверсією якогось авторитетного британського автовидання. Аленайголовніше – це ціна. Банк воску, в комплекті з мікрофіброю іаплікатором, з доставкою з Англії обійшлася всього в $25. За такувартість гріх було не спробувати. Сам віск, аплікатор з Китаю аляChemical Guys або Angel Wax і МФ від Chemical Guys Витрата у воскупросто мізерна Щоб покрити весь автомобіль пішло так мало воску, щопо банку цього навіть не видно. Наносили понад тонким шаром, якрекомендували відгуки, та й сам виробник. Витримували віск хвилин20-25 перед розполіровкою. Шар воску настільки тонкий, що йогонавіть сфотографувати було важко. Робилося. Я не буду нічого писатиабо коментувати — хочу почути вашу думку, так що не соромтесяписати коментарі.
З приводу візуальної зміни ЛКП автомобіля важко сказати, тому щоблиск і глибина у мене були і до цього. Однозначно не стало гіршепорівняно з рідким склом. Можливо, на іншому кольорі ефект був бипомітніше. Силант місяців 4-5 має прожити. Але переваги в тому, щоповторити нанесення дуже просто в умовах гаража, миття, навітьзвичайного навісу, якщо температура на вулиці дозволяє. У наступнірази прохід фінішною пастою вже не обов'язковий, якщо не з'явилосябагато ризиків - просто Jet Seal і віск. Ну і фото автомобіля взагалом. Зробив їх уже наступного дня доїхавши до роботи, тому щозакінчили нанесення ввечері. Буде корисним і ви зможете почерпнутищось нове для себе!