ТО 35900 + поліуретан

Проїхав чергові 7 т.К. (7300 якщо точно)
Ну власне:
Олія в двигун - Шелл Хелікс Ультра 5W40< Фільтр олії Кнехт (наПлеяді цього разу запропонували замість японського чорного вкоробочці фільтра синій — той що для ринку США. Фільтр мені дістализ коробки, схожої на взуттєву, де вони лежали насипом... Як то цеподіяло на мій глибокий і тонкий внутрішній світ і я не став йогокупувати.Зупинився на Кнехті в результаті.)
вода.Промили розширювальний бачок — виявилося таки є якісьвідкладення.Наступного разу помию всю систему. У нього з боківнемає поролонових прокладок, але сів дуже щільно, так що непереживаю. Фільтр повітряний Токо.

>
Втулки поліуретанові, ті що в попередньому пості викладав.
Стали чудово, перевірені цього ж вечора на трасі Донецьк —Маріуполь.

Стенд розвалу/сходження 3D в сервісі "маслянка" - замовлю добреслово за них. Знайти нормальний стенд о 18.00 увечері п'ятниціперед святами, без запису – великий успіх. Майстер зробив усеправильно і ціна 180 грн., що порадувало, дякую їм. Хвилин, бочерга сумачча. Ну і далі ломимося трасою на Маріуполь з практичнопостійно включеним далеким і о 21.00 ми в Маріуполі, забираємодругу учасницю ненудного вечора.
Про відчуття від їзди на поліуретанових елементах:Зубодробильноїжорсткості не з'явилося, поки що, принаймні. Мабуть, додалосяпружності. Ну і в поєднанні з розпіркою передніх стійок кермо сталоважчим. Висновок — продовжуватиму впровадження поліуретану.
Наявилася нагода з'їздити до Криму на РР. У порівнянні з РР V8 3, 6турбо-дизель - приз за керованість звичайно ж за Легасі, тягудизельної турбованої 8-ки з бензиновим 2, 5 без турбіни порівнюватине буду, перемога зрозуміло за ким за будь-яких умов.
< /p>