Проїхав чергові 7 т.К. (7300 якщо точно)
Ну власне:
Олія в двигун - Шелл Хелікс Ультра 5W40< Фільтр олії Кнехт (наПлеяді цього разу запропонували замість японського чорного вкоробочці фільтра синій — той що для ринку США. Фільтр мені дістализ коробки, схожої на взуттєву, де вони лежали насипом... Як то цеподіяло на мій глибокий і тонкий внутрішній світ і я не став йогокупувати.Зупинився на Кнехті в результаті.)
вода.Промили розширювальний бачок — виявилося таки є якісьвідкладення.Наступного разу помию всю систему. У нього з боківнемає поролонових прокладок, але сів дуже щільно, так що непереживаю. Фільтр повітряний Токо.
>
Втулки поліуретанові, ті що в попередньому пості викладав.
Стали чудово, перевірені цього ж вечора на трасі Донецьк —Маріуполь.
Стенд розвалу/сходження 3D в сервісі "маслянка" - замовлю добреслово за них. Знайти нормальний стенд о 18.00 увечері п'ятниціперед святами, без запису – великий успіх. Майстер зробив усеправильно і ціна 180 грн., що порадувало, дякую їм. Хвилин, бочерга сумачча. Ну і далі ломимося трасою на Маріуполь з практичнопостійно включеним далеким і о 21.00 ми в Маріуполі, забираємодругу учасницю ненудного вечора.
Про відчуття від їзди на поліуретанових елементах:Зубодробильноїжорсткості не з'явилося, поки що, принаймні. Мабуть, додалосяпружності. Ну і в поєднанні з розпіркою передніх стійок кермо сталоважчим. Висновок — продовжуватиму впровадження поліуретану.
Наявилася нагода з'їздити до Криму на РР. У порівнянні з РР V8 3, 6турбо-дизель - приз за керованість звичайно ж за Легасі, тягудизельної турбованої 8-ки з бензиновим 2, 5 без турбіни порівнюватине буду, перемога зрозуміло за ким за будь-яких умов.
< /p>






Коментарі5
До речі, на вихідних їхав трасою в дощ і туман, стрибнув через бордюр роздільника. Підсумок - погнув амортизатор, поліуретановий сайлент цілий. Постараюся фото викласти, як розбирати будуть.
У тебе чийого виробництва? Я на всі машини ставив Точка опори жовтого кольору, претензій не виникло (пробіг близько 40 т.к. був).
Претензій абсолютно ніяких не виникало? Я читав, що недоліком поліуретану є скрип, який виникає після нетривалої експлуатації. Тимчасово лікується мастилом рідким силіконом, але потім виникає знову.
Третя машина на поліуретані, жодних скрипів. Швидше за все скриплять неправильно встановлені або встановлені на вже вироблені стабілізатори.
у мене поліуретан почав вмирати в задній підвісці, пробіг близько 10-15 тис км