Акумулятор, спроби пожвавити.

Ця історія про раптову кончину рідного акумулятора.
За кермом я вже більше 15 років і за цей час поміняв далеко не одинакумулятор. Але в 100% випадків це було взимку, коли акумипереставали тримати заряд і т. Д. Практично завжди наближення кінцяжиття АБ було видно, починав швидко розряджатися, не вистачалозаряду від генератора і т. Д. Але цього разу було все інакше! Ознакніяких не було. Кожен день.Системою старт-стоп практично некористуюся.І ось, одного прекрасного ранку, запізнюючись на роботу, я сідаю в машину, повертаю ключ і... Тиша.На приборці купа помилокі т.Д. З горем навпіл завелася, в голову спадає тільки те, що щосьмогло посадити за ніч акумулятор... Якраз днями були дощі і япомітив, що іноді моргає відкриття багажника, мабуть, концевікзасмічився, вирішив, що в цьому може бути причина. Доїхав на роботу(1 година).Через кілька годин сідаю в машину, заводжуся, ледвеледве схоплює, їду додому. Думки наступні, акум за ніч вхламрозрядився, зарядку від гени брати не хоче, потрібно заряджатизарядним. Стригаю в запарик, їжу купую зарядне, найдешевше, тому щопотрібно насправді на раз. Ставлю заряджатися проти ночі. Вранціпробую завестись, глухо. Вирішаю, що зарядне гівно. Купуюмультиметр, міряю напругу зарядного, при зарядці акумулятора, приналежних 6 амперах, видає 2. Їжу міняти зарядне, буру вже гарне, зручним регулюванням і т.Д на 10 мпер. Ставлю заряджатися протиночі. Міраю вольтаж одразу після зарядки – 12, 95 вольт. Ура, добре.Через годину йду ставити акум у машину, заводжу ІІІІ. … глухо.Міраю вольтаж акуму 10, 2 вольт. Іду додому ставлю на зарядку, за 10хвилин 12, 9 вольт. Знімаю із зарядки, прикладаю мультиметр іспостерігаю, вольтаж починає падати зі швидкістю 1 вольт/5 сек.Викручую пробки в акумуляторі, перевіряю електроліт, а в однійбанці він чорний. Підсумок — в одній банці обсипалася пластина, акумулятор у сміття.
Примітно те, що батарея відходила рівно 5 років. Стояв акумуляторфірми MOLL, ємність 69 ah, пусковий струм 680А, тип EFB (для авто зсист. Start-Stop). Так як машину планую міняти через рік-півтора, вирішив не переплачувати за Варту чи Бош . Взяв бюджетну модель, але на 75 ah з пусковим в 720А.
У результаті, після всієї цієї історії, я обзавівся мультиметром, зарядним та знаннями щодо правильного обслуговування акумуляторів.Їх необхідно заряджати мінімум 2 рази на рік перед і після зими, незалежно від їхнього стану. Це продовжить життя акумуляторащонайменше вдвічі.