Слабке місце наших машинок так звана "чорна скринька" або блокзапобіжників. Своє прізвисько він отримав не дарма - йогорозташування не дуже вдале з точки зору попадання вологи і томузгодом у ньому можуть проходити незрозумілі процеси Це або поганийконтакт, відгнивання доріжок, замикання і окисли Взагалі данийелемент може підсунути проблему в самий невідповідний момент., 21099 під запобіжники нового зразка так званого прапорця.
Послідовність дій:
1. Знімаємо клему з АКБ щоб нічого не замкнути під час робіт.
2 Ключем на 10 з-під капота відкручуємо 2 гайки кріплення блоку ізлегка подаємо його вгору. Е. Неможливо переплутати який кудивстромляти КРІМ Х3 і Х4 ось тут треба бути уважним. Щоб відрізнитиїх дивимося якого кольору провід йде перший контакт (трикутнепочаток роз'єму). На Х3-1 він відсутній, на Х4-1 це зелений ізчервоною смугою. І ще найголовніше — роз'єм Х4 ЧЕРВОНОГОкольору!
4. Від'єднуємо всі реле, запобіжники та монтажні перемички з блоку.Непогано зафоткати всю цю справу, щоб після небуло питань призбиранні. Перед розбиранням. Перемички Голий блок. Роз'єми, номериконактів, номери та номінали запобіжників, номери реле на блоціпідписані — потрібно уважно придивлятись.
Далі по самому ремонту блоку:
1. Відкручуємо 6 гвинтів, які стягують корпус блоку.
2. Акуратно роз'єднуємо 2 половини з різних боків.
3. Візуально розглядаємо дефекти та несправності:поплавленості накорпусі можуть говорити про поганий контакт і як наслідокнагрівання. Дивимося уважно місце паяння, чи є там тріщини, чивідгнивання. Поплавлення корпусу — відгнивання доріжок. Якщо простообшарився захисний лак, обов'язково доріжку треба зачистити ізалудити інакше вона повністю згниє без можливості відновлення.Можна поверх накласти шину з дроту та пропаяти доріжку по всійдовжині. Єдине потрібно обов'язково подивитися, щоб ця шина потімне заважала при складанні або не замкнула з іншими доріжками блокуіншого ярусу. У важких випадках кладемо нову доріжку гнучкимпроводом з одного або іншого боку плати.
— відгнивання багнетів (клем тато) — лікується перепаюванням зіншого донорського блоку, випилюванням з міді/латуні або пересадкоюсусіднього аналогічного ширя, що не бере участі в роботи автомобіляконтакту.Тобто проводкою можуть бути передбачені всякі допи —омивачі та склоочисники фар, електросклопідйомники, датчикшвидкості, насос, лампа підкапотного… (і всяке інше, що ніколи вмашині не було встановлено). Далі намагаємося згадати що по "електриці" підводило колись. У моєму випадку це було раптовепропадання іскри. Дивимося за схемою проводку, знаходимовідповідальні ланцюги та визначаємо номери роз'ємів та контактів уних. При детальному огляді був дефект на роз'єм Х8-4. Він трохипотьмянів і припій був трохи розплавлений. Добре пропаяв це місце зфлюсом, а також продублював доріжку дротом так, щоб на "вірочку".ремонту непогано всі сторони плати покрити безбарвним лаком в 2-3шари, а також злегка обтиснути (здавити) плоскогубцями всі "мами".Збираємо блок у зворотній послідовності. Непогано перевірити всіреле та запобіжники на працездатність. У моєму випадку виявилося 2неробочих реле — в одному не спрацьовувала котушка, у другому реле "клацало", але робочий контакт не замикався.
Схема проводки ВАЗ-2108 у хорошій роздільній здатності.
Схема та роз'єми монтажного блоку ВАЗ-2108 (LADA Samara).
І на останок - обов'язково перевіряємо місця у відповідь колодокпроводки автомобіля. Ми вже знаємо які клеми були "проблемні" наблоці. Дивимося їхній стан на проводці. Зелені (гнили), чорні (підгорілі) міняємо на нові. Інакше дефект рано чи пізно зновувипливе.
"але робочий контакт не замикався. Схема проводки ВАЗ-2108 ухорошій роздільній здатності. Схема і роз'єми монтажного блокуВАЗ-2108 (LADA Samara). І наостанок - обов'язково перевіряємо місцяу відповідь колодок проводки автомобіля. Ми вже знаємо які клемибули "проблемні" на блоці. Дивимося їхній стан на проводці. Зелені (гнили), чорні (підгорілі) міняємо на нові. Інакше дефект рано чипізно знову випливе.
"але робочий контакт не замикався. Схема проводки ВАЗ-2108 ухорошій роздільній здатності. Схема і роз'єми монтажного блокуВАЗ-2108 (LADA Samara). І наостанок - обов'язково перевіряємо місцяу відповідь колодок проводки автомобіля. Ми вже знаємо які клемибули "проблемні" на блоці. Дивимося їхній стан на проводці. Зелені (гнили), чорні (підгорілі) міняємо на нові. Інакше дефект рано чипізно знову випливе.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.