Дальняк для Гальки!

Доброго часу доби! Їздив я днями на море на своїй машинці, в коловийшло трохи більше 1200 км.Авто повело себе чудово, але дрібніполомки в дорозі були, але швидко усунулися.Не доїхавши до місцявідпочинку 90 км машина почала кипіти, датчик температури тоздіймався, то опускався.Я спочатку грішив на датчик включеннявентилятора, але перемкнувши фішку, щоб він постійно олію, нічогоне змінилося, трохи подумавши і побачивши, що розширювальний бачокповний і антифриз викидало через верх, вирішив заглянути на кришкурадіатора, відкривши її через 15 хвилин, як бачок хоч трохипопустів, щоб тиск із системи пішов, я побачив повністю в брудісаму кришку.. Після останнього миття радіатора, я, мабуть, поганойого промив, бруд з радіатора підняло під кришку, забивши каналкришки, для зворотного забору антифризу з бачка. Прибирання бруду зрадіатора (яку побачив і зміг дістати) вирішило проблему перегріву, долив десь 100мл антифризу. Фоток немає, тому що, на той моментбуло колись, став посеред міста на світлофорі. Також на зворотнійдорозі, коли до будинку залишалося трохи менше 200 км шляху я почувсвист з-під капота. Відразу подумав, що натяг ремінця генератораслабкий і потрапивши під дощ ремінь прослизав. Зупинившись дляпідтяжки ременя, я побачив, що генератор тримається тільки на болтінатягу ременя, нижня шпилька практично вже випала. Поставившишпильку на місце закрутивши і для впевненості законтрагаїл, всестало на свої місця. Фото також немає, тому що лив дощ, намагавсязробити все швидше, і навіть не думав про фото. Загалом поломкидрібні, багато сил і часу для усунення не зайняли, машиноюзалишився задоволений) Хорошого всім настрою, менше всяких поломокі більше цікавих пригод!