Всім привіт! Я як завжди пропав надовго, з машиною практично нічогоне робив, а то що робив, не встигав писати в БЖ.
Отже, з приходом весни вирішив замінити розхідники ГРМ. Булакуплена помпа GMB, сальники распредвала і коленвала adjusa, реміньу мене був оригінал і ролик skf. Як виявилося, сальникрозподільного валу взагалі не тримав, виконував функцію пробки щобмасло не випливало у великих кількостях.
зняли кришку, помилкою було посадити її на червоний герметик, вінзгодом втратив свою властивість і почало тиснути масло з-підкришки
старий ремінь на місці
> старий сальник на місці
новий сальник на місці
стара помпа, до речі теж GMB
нова помпа на місці
процес складання
напередодні помив двигун, тому що він весь був весь в маслі, якстара помпа, через потік, тепер видно напис на ньому) Було вирішенотак само зняти ремінь з балансу. Валів, спробувати покататися безних. > Дякуємо за увагу! Хороших доріг вам та ВТЕКу!
Коментарі11
Там тоді в блоці канали треба глушити масляні
Так
І як воно без валів? балансувальних?))
Трохи складніше рушати, потрібно більше обертів давати. А так все гуд)
а вібрації не більше?
Ніби ні
Мені якось поставили не за мітками балансири ... саме ковбасило двиг ...
на Н-моторах практикують їхнє зняття повністю, кажуть що +10лс
Було 2 помпи GMB. Перший раз міняв на ній було тавро japan, потім купив іншу- тавра вже немає. Не став її міняти. Вже тисяч 100 відходила
Ну ніби GMB гуд)
Якщо це не підробка