Заміна ланцюга ГРМ та супутніх розхідників

Сьогодні замінив ланцюг, натягувач, обидва черевики заспокійника, сальник коленвала, прокладка помпи, ремінь генератора, роликгенератора, олія (Valvoline SYNPOWER SAE 5W-30), масляний таповітряний фільтри.
Причина заміни ланцюга - натажник був на шостому зубі.Ланцюг, впорівнянні з новим, довше на 4 мм, на черевиках виробленняневелика.В принципі можна було не міняти (попадос на грошіхороший), але сильно збентежило те Зате тепер туди можна не лізтивже))))
Заодно перевірили зазори клапанів — все в нормі, тільки в першомуциліндрі близько до нижнього допуска, але запевнили, що якщо негвалтувати, то тисяч сімдесят можна не заглядати.
Внутрішня вся в "лаку"((((( Фахівець сказав, що двигун у менекопчений (як виявилося він мав на увазі лакову плівку)), обосралмоє масло і сказав, що коли я продовжуватиму лити цю олію, тозакопчу її ще більше... На мої заперечення про те, що я навіть нездогадуюсь, що лилося до мене, він не реагував. На запитання, якемасло лити, відповів що хороше. Самі вони ллють ТОТАЛ з бочок.
Фоток майже не робив, тому що дістав там усіх своїми питаннями імене виганяли додому))))) дочекався результатів замірів зазорів іпішов))))
< Так само купив датчик коленвала, тому що начитався тут, щойого "ресурс" 130-160 тис. З симптомів тільки те, що відразусхоплює на гарячу - потрібно довше крутити. Розумію, що це непоказник, але якось не хочеться, щоб заглухла на ходу, бо автомат.На станції не просив, тому що платити зайву копійку за те, що можубез проблем сам замінити, не бачу сенсу.
Так само замовив пильовики передніх супортів, що направляють, імастило TRW PFG 110 — передні колодки розводяться струдом. Теперпотрібно якось зайнятися.
А ще повівшись на останні віяння драйвівських елантроводів купивручку в багажник)))))
Запчастини на фото:214212B030, 2151323001, 252862B010, 2630035504Запчастини на фото:1