Давно тут нічого не писав, тому що в принципі і не було жодногоприводу, машинка радувала, приносила задоволення від водіння.планового ТО, яке масло залив, який фільтр поставив і тд сенсуписати не бачу, все фіксую сам у сервісній книжці, а тобі, шановнийчитачу, думаю це зовсім не цікаво))
І так, переходжу до цікавого і, як на мене, корисного, тому що колия зіткнувся з цим, тлумачної інформації в інтернеті немає взагалі, а якщо і є, то зовсім мало.Думаю може комусь буде корисним і, можливо, вийде заощадити гроші… Передісторія:машинка вже більше півроку в Україні, заправляється, відповідно, на українську АЗС (заправляюсь тільки на ОККО у Львові), їсть українське повітря ітд)) Але це все логічно.
Сподвигло мене написати статейку в БЖ наступне:якось, на пробігублизько 198 000 км (так, так, у мене пробіг під 200 000 км, коробкаDSG-6, і я до цього спокійно ставлюся, тому що знаю, що машинкапройде ще стільки ж, якщо з нею стежити і марно, без потреби, нелізти і не колупати її) вискочив "Check Engine", на їзді це ніяк невідбилося, тяга була чудовою, динаміка теж супер, АЛЕ. Був один незовсім приємний момент:коли глушиш машину, вона дуже жорсткосіпалася (начебто йшла детонація, як на бензинових двигунах).Заводилася без проблем взагалі, без зайвих вібрацій, як завжди, їхала теж відмінно. Але ця "жорстка" зупинка двигуна і "чек" менепросто дратувала. Так як шнурка "васі" у мене на той момент не було (вже є, купив собі про що зовсім не пошкодував), довелося шукати укого він є. Не знайшов добрих людей, які б "за могорич" вважалимені помилки, а сервісмени запросили за комп'ютерну діагностику 350грн. Не погано, подумав я. Вирішив купити собі такий.
Купил. Налаштував. Вважав помилки.
Помилка була одна: "потенціометр дросельної заслінки — не вірнезначення (як то так, точно вже не пам'ятаю)".
Зателефонував на найближчий сервіс, розповів проблему, сказав, Щопровів діагностику сам, помилку назвав. Запропонував я їм приїхатиперевірити та почистити дросель, на що мені сказали, що чищення недопоможе і що датчик разом із дроселем швидше за все потрібно будеміняти. І запис на прийом тільки на тиждень вперед.
Чекати не хотілося, якраз наближалися вихідні.
Вирішив, по можливості, розбиратися сам:прямі руки є, мізки теж, "шнурок" в наявності.
Перевірив фішку на датчику - все бл. Продзвонив проводку (оскількичитав, що можуть перетиратися дроти до неї) - теж все бл.
Очистив помилку. Чек більше не горів, але вібрація при глушеннізалишилася.
Наступного дня помилка знову з'явилася.
Ну думаю, ок, якщо "значення не правильне", проводка ціла, тут абосам датчик пішов "по бороді" або в заслінці багато г @в на. Вирішивпочати з більш бюджетного варіанта — чищення дросельної заслінки, оскільки датчик змінюється у зборі із заслінкою (ціна питанняблизько 4000 грн). Але думаю, спочатку, щоб не знімати заслінку (оскільки зняти її ще те "задоволення", зніму як клапан ЄДР (він жев народі "свисток"), подивлюся як він там.
Зняв.
Засер повний.
Рішення було однозначним:чистити і "свисток" і заслінку.
Приступив до зняття дроселя.
Фото дроселя вже не робив, бо були брудні руки, але щоб вирозуміли, там було те саме, що і на "свистці".
Почистив, зібрав все назад .
Підключив "вАСЮ", видалив помилку, провів адаптацію дроселя. Всеадаптувалося відмінно, про що поінформував статус у рядкуадаптації.
Ну думаю ок, потрібен тест драйв.
І.
Щастя моєму не було межі))
Подумки "посилав" всіх сервісменів куди подалі))
В результаті:все чітко, глушиться мотор м'яко, як раніше, їде таксамо, дуже бадьоро, працює рівно. Кароч один позитив))
Зараз я пишу про це, після 1 000 км пройденого шляху, помилка неповернулася, все працює чудово, глушиться мотор м'яко. Проблем немазовсім.
Люблю свою машину))
Висновок такий — хлопці, не поспішайте на сервіс віддавати гроші зате, що ви можете зробити самі, думайте логічно і купіть, поможливості "шнурок", у господарстві зайвим не буде))
Не візьмуся стверджувати, що всьому винною наша солярка, нагарнакопичувався там тривалий час, але виявилося воно тількизараз.
PS Перед чищенням знайшов статейку, де проводили чищення дросельноїзаслінки на тигуані 2.0 TDI. Двигуни у нас однакові, ознайомився.Може так само будекорисно:servis-volkswagen.ru/foto…elnoj-zaslonki-tiguan-tdi
Всіх благ та удачі на дорозі! >
" зніму як клапан ЕГР (він же в народі "свисток"), подивлюся як вінтам.
Зняв.
Засер повний.
Рішення було однозначним:чистити і "свисток" і заслінку.
Приступив до зняття дроселя.
/>
Фото дроселя вже не робив, бо були брудні руки, але щоб вирозуміли, там було те саме, що і на "свистці".
Почистив, зібрав все назад.
Підключив "вАСЮ", видалив помилку, провів адаптацію дроселя. Всеадаптувалося добре, про що поінформував статус у рядкуадаптації.
Ну думаю ок, потрібен тест драйв.
І.
Щастя моєму не було межі)) У результаті:все чітко, глушиться моторм'яко, як раніше, їде так само, дуже бадьоро, працює рівно. Карочодин позитив))
Зараз я пишу про це, після 1 000 км пройденого шляху, помилка неповернулася, все працює чудово, глушиться мотор м'яко. Проблем немазовсім.
Люблю свою машину))
Висновок такий - хлопці, не поспішайте на сервіс віддавати гроші зате, що ви можете зробити самі, думайте логічно і купіть, поможливості "шнурок", у господарстві зайвим не буде))
Не візьмуся стверджувати, що всьому винною наша солярка, нагарнакопичувався там тривалий час, але виявилося воно тількизараз.
PS Перед чищенням знайшов статейку, де проводили чищення дросельноїзаслінки на тигуані 2.0 TDI. Двигуни у нас однакові, ознайомився.Може так само будекорисно:servis-volkswagen.ru/foto…elnoj-zaslonki-tiguan-tdi
Всіх благ та удачі на дорозі! >
" зніму як я клапан ЄГР (він же в народі "свисток"), подивлюсь яквін там.
Зняв./gyAAAgP6xOA-960.jpg"/>
Засер повний.
Рішення було однозначним:чистити і "свисток" і заслінку.
Приступив до зняття дроселя.
/>
Фото дроселя вже не робив, бо були брудні руки, але щоб вирозуміли, там було те саме, що і на "свистці".
Почистив, зібрав все назад.
Підключив "вАСЮ", видалив помилку, провів адаптацію дроселя. Всеадаптувалося добре, про що поінформував статус у рядкуадаптації.
Ну думаю ок, потрібен тест драйв.
І.
Щастя моєму не було межі)) У результаті:все чітко, глушиться моторм'яко, як раніше, їде так само, дуже бадьоро, працює рівно. Карочодин позитив))
Зараз я пишу про це, після 1 000 км пройденого шляху, помилка неповернулася, все працює чудово, глушиться мотор м'яко. Проблем немазовсім.
Люблю свою машину))
Висновок такий — хлопці, не поспішайте на сервіс віддавати гроші зате, що ви можете зробити самі, думайте логічно і купіть, поможливості "шнурок", у господарстві зайвим не буде))
Не візьмуся стверджувати, що всьому винною наша солярка, нагарнакопичувався там тривалий час, але виявилося воно тількизараз.
PS Перед чищенням знайшов статейку, де проводили чищення дросельноїзаслінки на тигуані 2.0 TDI. Двигуни у нас однакові, ознайомився.Може так само будекорисно:servis-volkswagen.ru/foto…elnoj-zaslonki-tiguan-tdi
Всіх благ та удачі на дорозі! >
" глушиться мотор м'яко, як раніше, їде так само, дуже бадьоро, працює рівно. Кароч один позитив))
Зараз я пишу про це, після 1 000 км пройденого шляху, помилка неповернулася, все працює чудово, глушиться мотор м'яко. Проблем немазовсім.
Люблю свою машину))
Висновок такий — хлопці, не поспішайте на сервіс віддавати гроші зате, що ви можете зробити самі, думайте логічно і купіть, поможливості "шнурок", у господарстві зайвим не буде))
Не візьмуся стверджувати, що всьому винною наша солярка, нагарнакопичувався там тривалий час, але виявилося воно тількизараз.
PS Перед чищенням знайшов статейку, де проводили чищення дросельноїзаслінки на тигуані 2.0 TDI. Двигуни у нас однакові, ознайомився.Може так само будекорисно:servis-volkswagen.ru/foto…elnoj-zaslonki-tiguan-tdi
Всіх благ та удачі на дорозі! >
" глушиться мотор м'яко, як раніше, їде так само, дуже бадьоро, працює рівно. Кароч один позитив))
Зараз я пишу про це, після 1 000 км пройденого шляху, помилка неповернулася, все працює чудово, глушиться мотор м'яко. Проблем немазовсім.
Люблю свою машину))
Висновок такий — хлопці, не поспішайте на сервіс віддавати гроші зате, що ви можете зробити самі, думайте логічно і купіть, поможливості "шнурок", у господарстві зайвим не буде))
Не візьмуся стверджувати, що всьому винною наша солярка, нагарнакопичувався там тривалий час, але виявилося воно тількизараз.
PS Перед чищенням знайшов статейку, де проводили чищення дросельноїзаслінки на тигуані 2.0 TDI. Двигуни у нас однакові, ознайомився.Може так само будекорисно:servis-volkswagen.ru/foto…elnoj-zaslonki-tiguan-tdi
Всіх благ та удачі на дорозі! >
Коментарі2
Підкажіть, як робили адаптацію дросселя, бо я в себе запускаю і весь час іде запуск і більше нічого не відбувається?!
Через Васю. Спочатку почистити помилки, потім зайти в блок двигуна, базові параметри, вибрати адаптація ДЗ читати. начебто все. Далі буде чути звук працюючої ДЗ, після завершення на комп'ютері буде писати що- то типу адаптація пройшла успішно. Написа...