Якщо ви один із тих, хто вважає, що це важливо і правильно, обов'язково прочитайте цю статтю!
Вірогідно, ви це робите для того, щоб захистити двигун, а значить, стали жертвою міфу, який насправді приносить більше шкоди, ніжкористі. Ступеня з інженерії Університету Вісконсіна-МедісонаСтівеном Кьятті про всепроникний міф про те, ніби потрібнорозігрівати машину взимку. Енергію.В даний час він навітьзаймається роботою Аргонської національної лабораторії вІллінойсі.
Якщо коротко, то висновок експерта такий:
Робота двигуна автомобіля на холостому році в мороз не тількизмушує вас витрачати зайве паливо, а й шкодить двигуну. Тому щоколи мотор працює, а машина стоїть, застигла олія не встигає вчаснодістатися циліндрів і поршнів. Результат — підвищене, неприпустимена них навантаження.
Як це працює.
У нормальних умовах ваш автомобільний двигун працює на сумішіповітря і палива, що випарувалося, — візьмемо для прикладу бензин.Суміш надходить у циліндр, поршень стискає її — і це призводить домікро-вибуху, який і дає енергію двигуну. Але коли на вулиціхолодно, бензин випаровується погано. Спочатку ваш автомобількомпенсує це, додаючи в суміш більше бензину, тому спочатку двигунпрацює на підвищених оборотах. І ось тут починаються проблеми.
"проблема в тому, що коли в камеру згоряння потрапляє занадтобагато палива, частина його залишається на стінках циліндра. -розповідає К'ятті. - Бензин - відмінний розчинник, і він реальнозмиває мастильні матеріали зі стінок, коли ви запускаєте двигун наморозі. Особливо це важливо, якщо машина довго стояла на вулиці іне заводилася".
Це призводить до недостатнього змащування поршневих кілець та гільзциліндрів. Вони мають вирішальне значення запуску циліндрів іпоршнів, тобто. Для того, щоб "вдихнути життя" у двигун вашогоавто.
Тепер ще раз і "по-простому". Головна проблема з морозом — у тому, що через нього загусне масло. У результаті вузли тертя працюють«всуху», знос механічних деталей у разі відбувається значно швидше, ніж зазвичай.
Але в якому разі мотор прогріється швидше — якщо їхати чи якщостояти?
Висновок:всупереч поширеній думці, робота мотора на холостому роціне продовжує його життя, а лише скорочує її. До речі, саме про цеговорять виробники сучасних авто:жоден з них не рекомендуєпрогрівати двигун на стоянці.
І ще. Якщо у вас автоматична коробка передач, прогрівати потрібно іїї. Зрозуміло, єдиний спосіб це зробити – повільно їхати, м'якокеруючи педаллю газу. Для цього достатньо пари десятків секунд:саместільки зазвичай потрібно, щоб виїхати з двору.
Просте рішення.
Після того, як ваш мотор прогріється до 4, 4 градуси за Цельсієм, оберти почнуть падати. І ви побачите це за шкалою тахометра.Принагідно ви помітите, що в салон почало надходити тепле повітря.Але не плутайте тепло від радіатора з теплом двигуна!
"робота на холостому ходу змусить двигун грітися повільніше, ніжзвичайно. Це означає, що електроніка машини продовжуватиме активнонасичувати циліндри паливною сумішшю", — розповідає К'ятті.
Головне при цьому — не надто активно натискати на педаль газу вперші хвилини руху.
"будьте ніжні з автомобілем у перші 5-15 хвилин їзди. Так випозбавите двигун від непотрібного стресу", — рекомендуєексперт.
Плюс до всього, це банально невигідно. Недостатньо прогрітий моторвитрачає щонайменше на 12% більше палива, ніж зазвичай. Якщо висильно тиснете на педаль газу одразу після виїзду на дорогу, топросто витрачаєте зайве паливо, не отримуючи жодних вигод. У цьомунас запевняє інженер-механік з Массачусетського технологічногоінституту.
Коріння цього міфу.
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Циліндр. Карбюратор такробити не вмів:у ньому не було для цього спеціального датчика. Алеоскільки машин з карбюраторами більше не роблять, то й потреби вхолостому ході немає ніякої.
>
Оригінал статті тут
Чи грієте свій автомобіль перед поїздкою ви?
" робота мотора на холостому році не продовжує його життя, а лишескорочує його. До речі, саме про це говорять виробники сучаснихавто:жоден з них НЕ рекомендує прогрівати двигун на стоянці.
І ще. Якщо у вас автоматична коробка передач, прогрівати потрібно іїї. Зрозуміло, єдиний спосіб це зробити – повільно їхати, м'якокеруючи педаллю газу. Для цього достатньо пари десятків секунд:саместільки зазвичай потрібно, щоб виїхати з двору.
Просте рішення.
Після того, як ваш мотор прогріється до 4, 4 градуси за Цельсієм, оберти почнуть падати. І ви побачите це за шкалою тахометра.Принагідно ви помітите, що в салон почало надходити тепле повітря.Але не плутайте тепло від радіатора з теплом двигуна!
"робота на холостому ходу змусить двигун грітися повільніше, ніжзвичайно. Це означає, що електроніка машини продовжуватиме активнонасичувати циліндри паливною сумішшю", — розповідає К'ятті.
Головне при цьому — не надто активно натискати на педаль газу вперші хвилини руху.
"будьте ніжні з автомобілем у перші 5-15 хвилин їзди. Так випозбавите двигун від непотрібного стресу", — рекомендуєексперт.
Плюс до всього, це банально невигідно. Недостатньо прогрітий моторвитрачає щонайменше на 12% більше палива, ніж зазвичай. Якщо висильно тиснете на педаль газу одразу після виїзду на дорогу, топросто витрачаєте зайве паливо, не отримуючи жодних вигод. У цьомунас запевняє інженер-механік з Массачусетського технологічногоінституту.
Коріння цього міфу.
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Циліндр. Карбюратор такробити не вмів:у ньому не було для цього спеціального датчика. Алеоскільки машин з карбюраторами більше не роблять, то й потреби вхолостому ході немає ніякої.
>
Оригінал статті тут
Чи грієте свій автомобіль перед поїздкою ви?
" робота мотора на холостому році не продовжує його життя, а лишескорочує його. До речі, саме про це говорять виробники сучаснихавто:жоден з них НЕ рекомендує прогрівати двигун на стоянці.
І ще. Якщо у вас автоматична коробка передач, прогрівати потрібно іїї. Зрозуміло, єдиний спосіб це зробити – повільно їхати, м'якокеруючи педаллю газу. Для цього достатньо пари десятків секунд:саместільки зазвичай потрібно, щоб виїхати з двору.
Просте рішення.
Після того, як ваш мотор прогріється до 4, 4 градуси за Цельсієм, оберти почнуть падати. І ви побачите це за шкалою тахометра.Принагідно ви помітите, що в салон почало надходити тепле повітря.Але не плутайте тепло від радіатора з теплом двигуна!
"робота на холостому ходу змусить двигун грітися повільніше, ніжзвичайно. Це означає, що електроніка машини продовжуватиме активнонасичувати циліндри паливною сумішшю", — розповідає К'ятті.
Головне при цьому — не надто активно натискати на педаль газу вперші хвилини руху.
"будьте ніжні з автомобілем у перші 5-15 хвилин їзди. Так випозбавите двигун від непотрібного стресу", — рекомендуєексперт.
Плюс до всього, це банально невигідно. Недостатньо прогрітий моторвитрачає щонайменше на 12% більше палива, ніж зазвичай. Якщо висильно тиснете на педаль газу одразу після виїзду на дорогу, топросто витрачаєте зайве паливо, не отримуючи жодних вигод. У цьомунас запевняє інженер-механік з Массачусетського технологічногоінституту.
Коріння цього міфу.
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Циліндр. Карбюратор такробити не вмів:у ньому не було для цього спеціального датчика. Алеоскільки машин з карбюраторами більше не роблять, то й потреби вхолостому ході немає ніякої.
>
Оригінал статті тут
Чи грієте свій автомобіль перед поїздкою ви?
" Якщо у вас автоматична коробка передач, прогрівати потрібно і її.Зрозуміло, єдиний спосіб це зробити – повільно їхати, м'яко керуючипедаллю газу. Для цього достатньо пари десятків секунд:саме стількизазвичай потрібно, щоб виїхати з двору.
Просте рішення.
Після того, як ваш мотор прогріється до 4, 4 градуси за Цельсієм, оберти почнуть падати. І ви побачите це за шкалою тахометра.Принагідно ви помітите, що в салон почало надходити тепле повітря.Але не плутайте тепло від радіатора з теплом двигуна!
"робота на холостому ходу змусить двигун грітися повільніше, ніжзвичайно. Це означає, що електроніка машини продовжуватиме активнонасичувати циліндри паливною сумішшю", — розповідає К'ятті.
Головне при цьому — не надто активно натискати на педаль газу вперші хвилини руху.
"будьте ніжні з автомобілем у перші 5-15 хвилин їзди. Так випозбавите двигун від непотрібного стресу", — рекомендуєексперт.
Плюс до всього, це банально невигідно. Недостатньо прогрітий моторвитрачає щонайменше на 12% більше палива, ніж зазвичай. Якщо висильно тиснете на педаль газу одразу після виїзду на дорогу, топросто витрачаєте зайве паливо, не отримуючи жодних вигод. У цьомунас запевняє інженер-механік з Массачусетського технологічногоінституту.
Коріння цього міфу.
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Циліндр. Карбюратор такробити не вмів:у ньому не було для цього спеціального датчика. Алеоскільки машин з карбюраторами більше не роблять, то й потреби вхолостому ході немає ніякої.
>
Оригінал статті тут
Чи грієте свій автомобіль перед поїздкою ви?
" Якщо у вас автоматична коробка передач, прогрівати потрібно і її.Зрозуміло, єдиний спосіб це зробити – повільно їхати, м'яко керуючипедаллю газу. Для цього достатньо пари десятків секунд:саме стількизазвичай потрібно, щоб виїхати з двору.
Просте рішення.
Після того, як ваш мотор прогріється до 4, 4 градуси за Цельсієм, оберти почнуть падати. І ви побачите це за шкалою тахометра.Принагідно ви помітите, що в салон почало надходити тепле повітря.Але не плутайте тепло від радіатора з теплом двигуна!
"робота на холостому ходу змусить двигун грітися повільніше, ніжзвичайно. Це означає, що електроніка машини продовжуватиме активнонасичувати циліндри паливною сумішшю", — розповідає К'ятті.
Головне при цьому — не надто активно натискати на педаль газу вперші хвилини руху.
"будьте ніжні з автомобілем у перші 5-15 хвилин їзди. Так випозбавите двигун від непотрібного стресу", — рекомендуєексперт.
Плюс до всього, це банально невигідно. Недостатньо прогрітий моторвитрачає щонайменше на 12% більше палива, ніж зазвичай. Якщо висильно тиснете на педаль газу одразу після виїзду на дорогу, топросто витрачаєте зайве паливо, не отримуючи жодних вигод. У цьомунас запевняє інженер-механік з Массачусетського технологічногоінституту.
Коріння цього міфу.
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Циліндр. Карбюратор такробити не вмів:у ньому не було для цього спеціального датчика. Алеоскільки машин з карбюраторами більше не роблять, то й потреби вхолостому ході немає ніякої.
>
Оригінал статті тут
Чи грієте свій автомобіль перед поїздкою ви?
" Але не плутайте тепло від радіатора з теплом двигуна!
"робота на холостому ходу змусить двигун грітися повільніше, ніжзвичайно. Це означає, що електроніка машини продовжуватиме активнонасичувати циліндри паливною сумішшю", — розповідає К'ятті.
Головне при цьому — не надто активно натискати на педаль газу вперші хвилини руху.
"будьте ніжні з автомобілем у перші 5-15 хвилин їзди. Так випозбавите двигун від непотрібного стресу", — рекомендуєексперт.
Плюс до всього, це банально невигідно. Недостатньо прогрітий моторвитрачає щонайменше на 12% більше палива, ніж зазвичай. Якщо висильно тиснете на педаль газу одразу після виїзду на дорогу, топросто витрачаєте зайве паливо, не отримуючи жодних вигод. У цьомунас запевняє інженер-механік з Массачусетського технологічногоінституту.
Коріння цього міфу.
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Циліндр. Карбюратор такробити не вмів:у ньому не було для цього спеціального датчика. Алеоскільки машин з карбюраторами більше не роблять, то й потреби вхолостому ході немає ніякої.
>
Оригінал статті тут
Чи грієте свій автомобіль перед поїздкою ви?
" Але не плутайте тепло від радіатора з теплом двигуна!
"робота на холостому ходу змусить двигун грітися повільніше, ніжзвичайно. Це означає, що електроніка машини продовжуватиме активнонасичувати циліндри паливною сумішшю", — розповідає К'ятті.
Головне при цьому — не надто активно натискати на педаль газу вперші хвилини руху.
"будьте ніжні з автомобілем у перші 5-15 хвилин їзди. Так випозбавите двигун від непотрібного стресу", — рекомендуєексперт.
Плюс до всього, це банально невигідно. Недостатньо прогрітий моторвитрачає щонайменше на 12% більше палива, ніж зазвичай. Якщо висильно тиснете на педаль газу одразу після виїзду на дорогу, топросто витрачаєте зайве паливо, не отримуючи жодних вигод. У цьомунас запевняє інженер-механік з Массачусетського технологічногоінституту.
Коріння цього міфу.
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Циліндр. Карбюратор такробити не вмів:у ньому не було для цього спеціального датчика. Алеоскільки машин з карбюраторами більше не роблять, то й потреби вхолостому ході немає ніякої.
>
Оригінал статті тут
Чи грієте свій автомобіль перед поїздкою ви?
" У цьому нас запевняє інженер-механік з Массачусетськоготехнологічного інституту.
Коріння цього міфу.
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Циліндр. Карбюратор такробити не вмів:у ньому не було для цього спеціального датчика. Алеоскільки машин з карбюраторами більше не роблять, то й потреби вхолостому ході немає ніякої.
>
Оригінал статті тут
Чи грієте свій автомобіль перед поїздкою ви?
" У цьому нас запевняє інженер-механік з Массачусетськоготехнологічного інституту.
Коріння цього міфу.
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Циліндр. Карбюратор такробити не вмів:у ньому не було для цього спеціального датчика. Алеоскільки машин з карбюраторами більше не роблять, то й потреби вхолостому ході немає ніякої.
>
Оригінал статті тут
Чи грієте свій автомобіль перед поїздкою ви?
Коментарі20
Ні коли не грив і гріти не буду! Олія в двигуні на зиму 0-40 і після того як поїхав не газуй як шалений пробіг у машини 250т змінював тільки свічки. А про лобове скло зледеніла, щіткою почистив і вперед!
Цікаво а цей професор драгрейсинг хоча б ці слова вимовляв? Або як зазвичай приписали?
Взагалі всі почали це марення поширювати, Так само як грип Пташиний, спинний, наступного року яловичий буде по будь-якому
Боже який напрочуд безглуздий набір слів… Це можна віднести до країн, де температура взимку не опускається нижче 5 градусів тепла. А якщо людина живе в Якутську, де температура за бортом в середньому -40? Завів і відразу поїхав? При такому режимі екс...
Впав під стіл після слів про сосиску в коридор)))))
так справа навіть не в самому двс, хер на нього (всьому свій термін), вони не враховують що у нас морози по -20 і нижче, просто не комфортно буде їхати за 30-50 сік жодне скло не відійде від інею , Та й взагалі не найприємніше відчуття сидіти в намор...
всі свої машини грив, грію і грітиму, стабільно градусів до 50, потім тихенько рушаю і після 80 починаю поливати) Закони фізики і теплового розширення ніхто не скасовував, про яке навантаження на мотор йде мова, коли в моторі, що остигнув, поршня бов...
завів, почекав доки впадуть оберти і все поїхав, як виняток буває тарахтит стоїть доки не відчищу від снігу
А витрата в такому режимі нормальна?
не звертав уваги, але якщо поїхати прогріється швидко, а якщо стояти і особливо не нагріється і бенза нормально палить по 1,1-1,3 л/години і зима у нас останнім часом сильно не лютує
Аналогічно)
У книжці по опелю ось теж написано Не давайте працювати машині на холостому ходу на стоянці. Якось так. Але ось про кого джіемівці піклуються, коли пишуть таке. про безпеку двс.
Вони там у своїх європеях всі на цьому схиблені, в якихось країнах це навіть законодавчо карається (гріти машину на місці), але ми то не вони)))
Екорлогія, когечна екологія, ще поміть яке масло і паливо на батьківщині наших машин!)
ну підмосковних заводів з олією у них точно немає))
=)))))
У Німеччині заборонено стоянку з працюючим мотором!
Я теж грію, я уявляю бідний мотор завезти в -25 і поїхати відразу, здоров'я у нього точно не додасться! До речі я не разу не чув діагноз по померлому двигуну, що його смерть була і за прогрівання двигуна перед поїздкою!)
Так, був час, що не виходило у мене гріти попередній авто кілька тижнів, він мені віддячив потеклими сальниками))))) А так завжди грив і грітиму, через це проблем ніяких не виникало. Що я роблю не так?)))
Ага, в -25 завів і відразу помчав ... Бідна поршнева.