Історія купівлі або експорту машин з України до Німеччини?))

Привіт)
Зараз буде багато літер, тому що буду описувати свої відчуття припошуку нового для себе авто. Постараюся описати коротко, невдаючись у деталі всього огляду, оскільки часу ми там витратиличимало.Думаю і тобі, дорогий читачу, це теж буде цікаво)
Якщо ні, став дизлайки і відписуйся)) Жартую звичайно.

Відразу скажу, що цим набором літер, я не хочу нікого образити, щось комусь довести або переконати робити так, як я. З вами.

Як і обіцяв, зараз розповім чому мною був обраний шлях пригону автоз Німеччини, а не покупка "свіжопригнаного" в Україні. Тут все ітак зрозуміло, якщо ви живете в Україні) І так, після продажу своєїверки, почав активні пошуки нового коня, які, згодом, затягнулисяна 3 месяца.
Як завжди, після продажу машини, хочеться прямо завтра піти і щоськупити натомість. Руки сверблять, слина тече на фотографіївилізаних і підготовлених до продажу авто на відповідних сайтах. Ія не виняток — почав я моніторити пропозиції щодо України, оскількипригін авто з Європи справа не швидка. А хочеться ж вже і зараз)Скажу коротко, на фото в оголошеннях, тачки все як напідбір:солодка ціна, невеликий пробіг, відмінна комплектація, колірі всі справи. АЛЕ! Якби я не знав ціни на авто в таких жекомплектаціях і таким же пробігом та іншими параметрами вНімеччині, + не орієнтувався у розмитненні та інших ньюансах —поїхав і відразу ж купив "свіжопригнане" авто в Україні.
До чого я веду. Включаємо калькулятор або рахуємо на пальцях. ВУкраїні розмитнений бричан (зараз будуть приблизні цифри, взяті зголови суто задля прикладу) коштує 14, 500 у.О. Якщо вибратиідентичний варіант у Німеччині (з тим же заявленим пробігом, комплектухою та іншим) і додати всі витрати по пригону, розмитненнята постановки на облік, виходить 16, 000 у.О. Або більше. Містикаякась виходить. + я розумію, що людина, яка продає "свіжак" вУкраїні, хоче на ньому ще заробити. Всіма витратами та розмитненням+ інтерес продавця він вийшов уже готовим до продажу в Україні за14, 500 у.О?
Добре, погнали далі.

Так як варіант купівлі авто в Україні 100% відпав, почав шукати вНімеччині.
/>
Було багато відмінних варіантів, було навіть таке, що ми не встигалидоїхати до авто, як воно вже було продано чи зарезервовано. Шукалиавто через друзів та знайомих у Німеччині + у мого батька, якийзаймається пригоном різних авто на замовлення і не лише вже понад20 років, були свої виходи на лізингові фірми/автохауси тощо. Учому вигода від покупки авто з лізингу? — А в тому, що фірма, яка бере машини в лізинг зобов'язується обслуговуватисятільки на офіційному дилері, у рядки часу і пробігу, завжди повиннаприїжджати на ТО чистою, вимитою, в машині забороняється курити, якщо ти подряпав бампер, ти сам повинен його відремонтувати (пофарбувати або поміняти) і т.Д. Загалом ти їздиш на машині, якане твоя, і за будь-який прокол з твоєї (в даному випадку фірми, якавзяла машину в лізинг) сторони отримуєш у тиць (штраф/відмова вподальшому лізингу/повернення машини без повернення грошей/інше)Якось, батько вкотре переглядав робочу е-пошту, і звернув увагу, щоз'явилися нові пропозиції на машини з лізингу (у нього на тоймомент був ще замовлення клієнта на VW Passat B7). Компаніявиставила відразу 6 (4 сріблястих, 1 чорний та 1 білий) Passat-ів.Одним з них був мій "біляш" - ну типу білий колір, всі справи)) Вінодразу скинув усі дані та фото мені і ми вирішили, що потрібноїхати і дивитися, буде з чого вибрати у разі чого, подумали ми.Білий мені відразу кинувся в очі, дуже сподобався, але ціна булатрохи вищою за мій бюджет. Пріоритетом їхали дивитись сріблисті.Пішов до нього, а батько поки що почав огляд тих сріблястих (клієнтхотів саме сріблястий). Я почав прострілювати на підкраси кузов, оглянув усі зазори та шибки, зазирнув під днище. Було все гаразд, пішов за ключем. Відкрив, присів, завів, рахував помилки — все гуд.Поки грілася я пройшовся по болтах на навісних частинах кузова -все ок.
Батько повністю поринув в "обстеження" сріблястого, а я подумав, щопоки він зайнятий, я домовлюся про тест драйву, проїду трохи, відчую як працює коробка. Відчуття були просто не передані -збитий, потужний, динамічний апарат, коробка виштовхує передачі якналежить, сидіння дуже комфортні, просто обволікають і тримають уповоротах, при швидкості кермо наливається приємним тягарем.КАЕФ! ))
Повернувся назад, батько якраз розмовляв по телефону з клієнтом, потім скидав фото та відео з огляду, потім ми з ним поїхали на тестдрайв сріблястого.
У результаті сріблястий був куплений. Залишилося тільки дочекатисяйого вердикту по біляшу. Все було чудово, але ціна. Пішлиторгуватись. Сторгувавши трохи, я вирішив, що він того вартий, івирішив — беремо!
Як ви зрозуміли, білий був схвалений моїм батьком і благополучнокуплений)) На наступний ранок ми приїхали їх забирати. Оскільки насбуло двоє, Беляша ми загнали на нашу лавету, сріблястий мав їхатисвоїм ходом. АЛЕ! Гума то на ньому літня, на вулиці зима, та йуночі випав сніг ще)) Довелося докуповувати комплект зимової гумина залізяках.
Оформивши всі документи, не гаючи часу, вирушили в дорогу. Дорогане близька чекала. На наступний ранок були вже на кордоні, їхали наперехід Дорогуськ-Ягодин. Розмитнення та сертифікат на євро-5робили через знайомого брокера, вийшло дешевше.
От такого красеня ми пригнали клієнту) Він був дуже задоволений, радів як немовля)) На задньому плані мій біляш))< Ну а далі всестандартно — сертифікація та постановка на облік.palign="justify"> p>
Усім, хто дочитав до кінця оповідання, величезне спасибі іреспект)
Сподобалося, ставте лайки і пишіть коментарі.
Цікавить так само ваше думка з приводу купівлі авто в Україні таЄвропі. Як би ви вчинили?