Повільно, але неухильно наближаємося до фінішу відновлення кузова.Як не шкода, але деякі деталі доведеться все ж таки перефарбовувати (сколи, іржа), а саме:передній фартух, надставки передніх крил, задній фартух.
Ну а поки йдуть фарбувальні роботи (про них буде окремий запис), провів ревізію світлотехніки.
Дуже порадувало, що всі прилади рідні, скрізь коштує дата випуску1970 рік.<
дата випуску на підфарниках та задніх ліхтарях
Було зроблено:все відмито, замінено всі гумові ущільнювачі таіржаве кріплення.<
готово
знайшов ранні ущільнювачі задніх ліхтарів
підфарники у зборі
>
Коментарі16
Ніколи не розумів чому у Волги корпусу ліхтарів із пластику. У москвичів тих років сталь і справжній хром
покриття, що відшаровується, можна відновити за допомогою хімічної металізації. не особливо дорого але надійно
А чим відрізняються ранні ущільнювачі ліхтарів?
я думав ці підфарники зразок 1970г
Оооо ці божественні поворотники))Гонявся за ними, але так і не знайшов ніде ...
З Нутрі можна спробувати хімічну металізацію на поворотниках
Ранние поворотники есть новодельные весьма хорошего качества. Но менять родные в таком неплохом состоянии это кощунство))
У задні ліхтарі підберіть оригінальні гвинти - частина, мабуть, магазинних китайських встановлено.
так, я в пошуку
Можу допомогти з відновленням дзеркального покриття на корпусі поворотників
А поворотники мені здається не рідні. На фото начебто пластик, а в оригіналі хром.
На скільки я знаю, на ранніх версіях якраз корпус був із пластику
Стыдно не знать))) Поворотников 4 вариации было! Поздние на 2410 из черного пластмасса не в счет!
Поворотники ранние! Всё правильно корпус пластик!
Так пластик і має бути для цього року
Чудово) все рідне)