У попередньому записі я вже описував процес складання помпи зелектромагнітною муфтою.
Вона не була встановлена, тому що я шукав ранній радіатор. Вдалопідвернувся донор 1971 року, який поділився радіатором. Радіаторвідчистили від старої фарби і пофарбували. У процесі підготовки дофарбування ранній! Корпус, в якому вона була зібрана, виявивсяпізнім, довелося його замінити. Термостат
готова до встановлення
на машині
Всі зібрали, встановили на машину.Зробив пробний запуск.Потрібновідрегулювати зазор електромагніту і в дорогу!
Схожі записи
Всі відмінності ранньої Волги на прикладі ГАЗ 24 1970
Всі відмінності ранньої Волги на прикладі ГАЗ 24 1970
4
Коментарі20
Великий датчик у верхньому бачку радіатора - це датчик для включення електромагнітної мутфи, вірно?
Так
ну і як за відчуттями поводиться електромуфта? прогрів і температура як проходить?
Справа в тому, що вона і на холодному моторі досить відчутно обертається за інерцією. Тому, думаю, різниці з машинами, у яких крильчатка закріплена жорстко (пізній варіант), особливої немає
Дифузор на радіатор не був заводом?
його стали ставити пізніше
Так його ставили з 70-го року. Навіть якщо вірити книжці то на таксі ставили звичайну помпу без магніту і кожух
Навіть вентилятор найраніший без отвору спереду) Супер звичайно)
все в оригіналі))
А моя рідна біла крильчатка зламалася і тепер знайти ніде не можу(
Тобі потрібна з отвором?
Ага
Корпус пізній)
що маєте на увазі?
що корпус не 70 року
а якого він тоді року? можливо, 71 або 72? пізніше електромагніт не ставили ...
та можна і в пізній корпус поставити довгий вал і електромагнітну муфту. Я бачив 75 роки машину і корпус був як на цьому фото, значить ваш ще пізніший
вал-то можна поставити, а щітку? на пізніших помпах щітки поставити не можна. Корпус моєї помпи відрізняється від рідного корпусу тільки відсутністю тавра ГАЗ.
наскільки знаю корпус свердлять та нарізають різьблення під кронштейн щітки, це не проблема
на ранній помпі є приплив під кронштейн, на пізніх його немає