Вирішення питання з Каризмою

Дякую всім, хто відгукнувся.
Отже, 15 хвилин тому я зайшов додому в Польщі.
Карка вкотре доїхала. Цього разу 450 км із Праги доБєльсько-Бяли.
Що ж було? так багато людей грішило на гену - адже коли я виїхав заеропорту, напруга була дуже низька (лампочки ледве горіли), а всеж таки проїхав 35 км, а потім ще біля будинку.
Я в електриці дуб, але все ж таки розумів що заряд таки бравсязвідкись (правда допускав плаваючу несправність діодного мосту аборегулятора, в чому я нічого не розумію) Загалом сьогодні вранці я, в паніці (жити ніде, на роботу скоро, додому потрібно, а їхати 400км по магістралі де зараз навіть немає узбіччя (ремонт). Суботу ...то ще задоволення.
Велике спасибі NikitaKrymskyВін відгукнувся, самзнайшов мій номер телефону і був готовий допомогти, але все ж такия впорався сам. А так у Празі знайомих у мене і немає. Хотівподешевше, але купив Варту за 100 євро рівно (такий сувенір ізПраги). У Києві вони дорожчі. Купив мультиметр. Поставив, завів.Все ОК. Але при великому навантаженні (клімат, ближній-далекий, ПТФ) напруга падала до 12.7 і нижче. За "тільки ближнього" —трималося 14.1.

Вирішено їхати, не використовуючи жодних споживачів (навіть безсвітла, хоча за правилами потрібно). Дорога зайняла 7 годин, жодного разу не зупинялася. Але про дорогу окремо напишу в блозіавто.
Вже приїхавши і перемірявши, виявив, що все в нормі. Просто коли яміряв уперше, акум був не повністю заряджений (із заводу) і його невистачало на кондиціонер на максі, далекий, ПТФ+ближній. Все норм, генератор мені явно перебрали добре. А те, що нетипово здох старийаккум - тут у мене своя версія. Машина завжди заводиться з 0.5-1.5обороту і їздить в середньому раз на 1.5 дня, тому ніколи і невередувала. Просто він дуже м'яко помер. ЗИ. З моменту покупкипроїхав рівно 10 тисяч.