Замінив ланцюг. Там немає нічого складно. Потрібні ще друга парарук. Одному точно не зручно. Робив все за інструкцієюhttps://megadriver.org/p213933-zamina-lanciuga-grm-castina-tretia
Двигун вирівнявся, тяга стала кращою. Робота дизеля пішла.
Замінив ланцюг. Там немає нічого складно. Потрібні ще друга парарук. Одному точно не зручно. Робив все за інструкцієюhttps://megadriver.org/p213933-zamina-lanciuga-grm-castina-tretia
Двигун вирівнявся, тяга стала кращою. Робота дизеля пішла.
Коментарі8
А який ланцюг поставив? Знайшов оригінал, чи подружжя інше?
Поставив начебто як чеську. Ну на новому ланцюзі всі маркування один в один із моїм старим. Схоже на ориг.
там ще якісь півкільця міняти треба, типу без їх заміни ланцюга на 10 - 20 тисяч тільки вистачить. Ось, нарито тут же.
Вперше натрапив. Коли шукав інфу по заміні ГРМ, то на таку статтю навіть не потрапляв. Ну наступного разу врахую. Дякую.
Та фіга там. Я поміняв кільця, а толку ... Одне з найважливіших - датчик педалі зчеплення, ось де ресурс падає. Якщо він видихнув, то змінюється характер роботи двигуна коли ти скидаєш газ і знову натискаєш - при робочому, все плавно , А при несправн...
ну ось я хз, змінював жабу зчеплення (теж поштовхи і неплавне перемикання). Ставив і китайський і старий перебирав, зараз стоїть новий оригінал, дк вооот, після заміни кілька днів норм, а потім знову така біда починається. Вася каже, що всі норми, да...
Така ж хрень. Ні, тут же, по суті сухий контакт, перехідні опори не дають відчутного впливу
Схожі симптоми. Невеликий удар при перемиканні з 1й на 2ю.