в минулому записі я трохи розповів про свій варіант з вирішеннямпроблем з КПП ВОЛЬВО 244 але той варіант вирішення проблемивиявився не довготривалим . Зараз я розповім останній варіант могоремонту КПП який може зацікавити власників ВОЛЬВО старих моделей зКПП М-46 Майже рік тому я для розваги та інших потреб ставвласником цієї машини і спочатку в ній була проблема зпробуксовуванням задньої передачі при русі вперед чотири передачіпрацювали бездоганно а так звана п'ята прискорювальна була простовідключена не було ні проводів ні кнопки на важелі для включенняале це ще не все самий букет проблем був із задньою передачею нарівному асфальті назад можна було рушити і поїхати але принайменшому підйомі потрібно було тільки штовхати машину. Під часдругого розбирання я зробив варіант збільшення тертя між конуснимиповерхнями і сили їх притискання, але цей варіант прослужив недовгоі до третьої спроби ремонту я підійшов серйозніше. Задньої передачізовнішня накладка працює на п'яту (прискорюючу) передачу візуальнимоглядом було видно що внутрішня накладка тонша ніж зовнішня і язробив спробу збільшити її товщину. Для цього я ретельно їїзнежирив, після чого взяв холодне зварювання і напилив на наждакупилу з гальмівної стрічки від якогось механізму і розмішав навманняці речовини. У мене вийшла липка суміш за густотою типу сметани і янаніс її приблизно рівномірним шаром на внутрішню накладку муфти.Готувати і наносити цю суміш потрібно дуже швидко, оскільки вонадуже швидко твердне. Залишилося зробити завершальний етап обробитиповерхню до правильного конуса і це проблемою не стало. Все дужепросто вдалося зробити в простому токарному верстаті, а напрямконуса вибрав по зовнішній накладці. Контакту .Намазав тонким шароммасла поверхню, що сполучається, і притиснув з невеликим зусиллямнову накладку потім акуратно роз'єднав пляму контакту по маслувізуально склало 90% від площі накладки що для мене було цілкомприйнятним. Після цього звичайне складання і нормальна роботазадньої і п'ятої передачі. Залишається питання про ресурс, але цесправа часу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.