Підвісний підшипник

Роботи з ремонту моєї машини починалися з підвісного підшипникакардана проблеми з яким почалися ще у попереднього власника .Полягали вони в тому, що в самому підшипнику закоксувалося мастилоі він почав обертатися в гумці гумка природно витерлася і сильнозбільшився її внутрішній діаметр, як я знайшов вихід з цьогоположення, я писав у своєму першому записі бортжурналу. Я замовив вінтернет магазині вони мене запевнили що замовлення виконають за 17днів! , і я півтора місяця чекав, але у них з поставками з-за бугравиникли проблеми, і я почав шукати вихід із становища. Знайти нетак вже й просто. Ось такою стала моя гумка зараз Розміри могопідшипника 62 -35 в зношену гумку я ставив 72-35. Порившись вінтернеті у пошуках інформації по підвісних підшипниках я знайшовпідвісний підшипник у себе під боком це підшипник зняв ущільнення зодного боку промив і наклав нової мастила обертався він вільно безшуму і люфтів не спостерігалося. Після цього замість рідноїтраверси з підручного куточка зробив два кронштейни для підвісногогазелі та закріпив його на місце штатними болтами знизу кронштейниз'єднав пластиною на болтах
Ось що у мене вийшло > Всі роботи зайняли у мене близько трьохгодин знадобилися невеликі навички зварювальних і багато часузайняли примірки за місцем кріплення. Ніякі додаткові доробкикузова не проводилися і в будь-який момент можна встановити ріднугумку підвісного.