Велике-мале ТО

Наближалося ТО.
Масла, фільтра. Тут банально просто MOL 10W40 4 літри, фільтр маслаKNECHT, фільтр палива KNECHT, повітряний BOSCH та салону BOSCH Таксамо заразом і ремінь -ролик (бо ніхто не знав коли його змінювали)Ремінь BOSCH і ролик PROFIT. Але все це зрозуміло і регулярно.А осьдо зчеплення я довго підготовлявся. Обгін ні маневр різкий незробиш толком.Потом з'явився звук з 3 тис.Оборотів( забігаючивперед при їзді до майстра на заміну, звук став божевільним), збільшився витрата. Майстру віддав авто в руки і поїхав святкуватиріздво.
Повернувся в понеділок і поїхав забирати авто.
1-а передача До заміни
1-а передача до заміни
1-а після заміни
1-а після
2-а до
2-а передача після
2-а до
2-а після
3-а до
3-я після
тис. Оборотів. (основні обороти в місті). Просто на старомузчепленні навіть якщо б я і захотів дати 4-6 тисяч то навряд чи б умене це вийшло. Крутити до 6 тисяч і проскакувати впевнено …
Їздив містом, точніше більше в пробках НГ стояв, тут менепорадувала легка педаль зчеплення, але помітив якийсь гул легкий.Думаю, напевно підшипник маточини вирішив мене ще трохи тра.Нути. .Досвідченим вичавлюванням на швидкості педалі зчеплення ВП і звукзник… проба ще раз…теж саме…сука вичавлюваного! Мабуть. А майстеррадив мені брати luk-івське зчеплення. Ні казав я, мені требаSACKS. У результаті через SACKS у мене тепер SUCKS ау майстра SEX.
Чекаємо на майстра. Змінюватимемо. І ще я зрозумів, що требапочистити дросельну заслінку. На неодружених при газуванні до 2-3все ок, як набрав оберти так вони і падають. А ось на 4-6тисячах:дав газу, а обороти зависають на пару секунд у районі 5, апотім опускаються повільно і тільки з 3 до 1 нормально.
ППС. А ще на нейтралці сьогодні помітив при 3 тисячах обертів ібільше звук дрилі… як би це не короба мене…
пппс з новим роком!