Зварювальні роботи. Частина 2

Всіх привітальну, зараз хочу показати свої "труди" над машиною, асаме переваркою лонжеронів. Спочатку думав просто відремонтуватистарі, але коли перекинув машину на бік, подивився на їх краще, зрозумів що ні до чого вже ліпити латки. Але де знайти контору, завод де можуть за розмірами виготовити нові лонжероні я не знав, інапевно дороге задоволення вийшло мені по грошах.
Як завжди, при черговому моніторингу барахолок, натрапив сутовипадково на нові СРСР лонжерони на 403 москвич, фото нижче
Недовго думаючи, подзвонив продавцю, виявляється продає їх мужик зринку, де я тарюсь запчастинами.
Приїхав, оглянув, занурив на машину знайомого, який і допоміг меніїх привезти в гараж.
>

Одразу кажу що якщо хто небудь знайде такі самі лонжерони від 403 ізахоче поставити їх на 407, знайте, що вони без переробок, вирізування кузова і припасування не стануть, хоча 403 і 407 затими характеристиками і на вигляд однакові зовні.
Основні відмінності:
1)Вони на 5 6 см довше від 407, з боку радіатора йдуть не рівно яку 407 а трохи вниз
2) Трохи довше з боку днища, але тут взагалі немає проблем 3)Кріплення балки, маятника (ну тут думаю все зрозуміло) 4) На 403підвісні педалі, на 407 на підлозі, тому потрібно буде вирізатищиток з кріпленням педалей, і робити підвісну педаль гальма, зізчепленням ще щось можна намудрити) - вигин лонжерона упирається вщиток педалей Попутно вирізавши лонжерони, виявив під ними в дноморе, одразу ріжуться латки, включається зварювальник і вся цясправа ставати гарним погрунтованим днищем. У моєму випадку вже небуло шляху назад, рідні я вирізав і вварювати назад гнилизна сенсунемає.
Якщо думати з боку автентичності, то взагалі ідея не підходить.
А якщо дивитися з боку практичності та довговічності вузлів, то тутбільше плюсів ніж у пропозиції вище-
< 1)підвіска від 412, 403 і тд, величезна перевага перед 407підвіскою з її "довговічними сайленблоками" і різьбовими замістькульових
2)кермова за бажанням від 412 (маятник, трапеція), рідна колонкаставитися без проблем
3)ГТЦ і підвісна педаль від 412\403/408/2140, будь-якої миті можнапіти на ринок і купити новий ГТЦ совр. Виробництва чи знайтиСРСРівський.-двоконтурна система+ ще можна взагалі дисковіпоставити, але тут плюс напевно до першого пункту
Звичайно, лонжерони не взяли на руки і просто приварили косо-криво, насамперед потрібно проміряти весь передок, щоб від чогосьвідштовхуватися при примірці, краще сім разів відміряти ніжвідрізати відразу а потім думати чому колесо в крилі криво стоїтьабо машину веде вбік. На мій погляд, вийшло дуже непогано, враховуючи те що я не зварювальник з 10-річним стажем, + такихпроцедур ніколи не робив, добре що є знайомі які допомоглипотримати лонжерони доки я прихоплював їх, дати пораду, подати ключі тд)

< Звісно, ​​якщо слідувати оригінальності автомобіля, ніхтотакого робити не буде, але якби мені дали вибирати між новимилонжеронами від 407 і 403-я. Б не роздумуючи взяв би від 403-хтопід машину дивитися не буде, зовнішній вигляд залишається тим жесамим, тільки запчастин на 412 підвіску просто купа, дістатипросто-сходив на ринок, купив, встановив! )))

>

Хто дочитав до кінця, тому успіхів зі своїми улюбленимизалізними іграшками! )