Питання...
Усім доброго часу доби!
Поїхав я значить додому на вихідні, нарешті покатався трошки, а тоза місяць відвикаєш)
Ще раз оглядав машину, і знову у мене виникли сумніви з приводупробігу... Все ж таки мені здається, що коло вже друге... Спочаткуя думав, що все ж таки ні, пробіг рідний і ось чому:— Чудовий станкузова, фарба 100% рідна.Місцями, звичайно, є незначніпідкраси.Двері всередині просто як нові, замки ще блищать, а таксамо фарба на задніх арках у багажнику виглядає щенепогано.Зазвичай при великих пробігах там уже все подряпано.
- Оббивка сидінь після 90-100 тисяч вже тріскається, а тут ще ціла, але сидіння явно кимось розбиралися.Ніжче буде фото, побачите.чітко і з клацанням… Хоча це такий собі аргумент… — На татовомуМосквичі стрілка спідометра при пробігу 130 тис на нулі вже нетрималася, пружина розтяглася і стрілка пішла вправо. До 190 тисячвона вже стояла на позначці 60 км/год. На цьому ще стоїть на нулі, але чітко показувати починає лише після 40 км/год.
А ось підозри щодо другого кола викликає двигун і підкапотнийпростір. Взагалі моторчик працює чітко, але, як казав тато, до 50тис він проблем з ним взагалі не знав. А тут уже стоїть іншийкарбюратор та й рідний не виглядає новим; не працює вакуумник, покищо приглушений; змінювалося реле, що втягує; змінювався бензонасос (на батьковому рідному відпрацював 19 років), звичайно може згодомщось із діафрагмою трапилося (? ); пофарбовані патрубки та клапаннакришка якоюсь сріблянкою, половина хомутів вже новоробні, пофарбований радіатор разом із кришкою, каструля. Підкапотнийпростір або фарбований або підфарбований, судячи з наявності жовтоїфарби на проводці. А так само під фарбою є щось помаранчеве, можливо робився якийсь антикор, але це не фарба. При цьому зовні накрилах заводська фарба, і де є відколи видно сірий оригінальнийгрунт. Двигун швидше за все не знімався, бо болти кріплення капотане відкручувалися.
Далі — фото
Стан підлоги. Інші не фоткали — там картина така сама Сидіння якісьбезформні, не розумію що з ними трапилося Якось так. Вже корчувалитягу педалі газу, стоїть якась пластина. На татовому було так само, але при значно більшому пробігу Пофарбовані патрубки ... Якось так! Вибачте за багатобукоф) Пишіть, що думаєте з цього приводу. Дякуюза увагу)






Коментарі19
Водійське сидіння розбиралося, можливо перешивалася. Підкапотка звичайно сумна ...
Вони обоє так.
Ну то шо не перше коло то точно, у мене салано на іншому крузі і тільки нещодавно пошву сідушка розійшлася водійська, патрубки в серебрянці щоб не тріскала гума, машинка не часто експлуатувалась але пробіг є, проводка вже роблена це точно, салон норм...
От і я так думаю. Проводка не роблена) Але тиск масла хороший, і тяга нормальна. Весною буду клапанну кришку знімати, там видно буде
Проведення роблено, в оригіналі вона має йти в нитковій зав'язці типу кожушка такого. ну це супер як що так. А нафіга знімати те?якщо все гуд?
Ну слідів втручання не видно. Треба зазори в клапанах виставити
Під приборкою подивишся, якщо німати будеш, я теж так думав що не роблена, а виявляється не.
Ага. Але це перші рази було, я тоді ще 92 заливавши. Зараз ніби не чути, але перейшов на 95
Тож 95 укр нафта енерджі
Так само)
у мене на 27000 вся підкапотка лікована. Салон занадто новий для 2 кола
Уууу який салончик приємний)) заздрю)
Дякую (
Для 37 000 км мотор брудний, підлоги нормально, салон нормально, підкапотне норм., може одометр не працював і реально там пробіг тисяч 70-80, але не третє коло!
Треба буде подивитися пломбу на тросику, чи вона там взагалі
Ну на пробігу 37 тис машина має бути просто новою, думаю у тебе не друге коло, а третє вже.
Третій точно ні, оббивка стільки не витримає
Кожзам на радянських авто дуже зносостійкий, на старих жигах бачив салони як нові
Минулого Москвича на 190 сидіння вже розлізлися. Такий самий 1989 рік, машину брали новою і жила вона в гаражі