Передня підвіска

Привіт всім)
Як писав у минулому записі — підвіска вимагає уваги, а саме замінанижніх кульових і верхніх важелів. Амортизатори я ставив минулогороку нові — нарікань Так само влітку був обслужений істабілізатор./p>

Картина не найприємніша

Були куплені 2 нових радянських важеля у зборі

Щоправда, потім уже помітив, що осі новоробні, а сайлентблокизапресовані кимось, але не на заводі.Сайлентблоки за типом рідних, можливо вони й є. Підвіску повністю, піскоструминити іфарбувати.
Далі зняв супорт і маточину з диском і поворотним кулаком.кріплення вставив знизу, так само з важеля вигріб відерце землі таглини, кульові ще в хорошому стані, але пильовики порвані на обохсторонах — довго вони не проживуть.
Зібрав важіль, відбійник, на жаль, новий не знайшов.
Був упорядкований і щит дискового гальма, очистив від мільйонашарів фарби маточину. У кульові набив консистентного мастила TotalMultis EP2 — і відбулося складання

Для затягування сайлентблоків поставив колесо, опустив машину іпосадив водія — тата; ) Тільки потім затягував гайки. За ідеєю маєходити. Те саме з іншого боку. За відчуттями — машина стала більшзбитою, немає стукотів при наїзді на вибоїни. Нижні важелівтручання поки що не вимагають, але з нагоди куплю нові запасні.Пластин для регулювання розвалу було по 4 шт — 1 тонка, 2 середніта 1 товста з різьбленням. Прибирати ще побоявся, але розвал все жтаки трохи позитивний.

Так само від нічого робити пофарбував задні барабани, а топросвічували іржею через диск.