Ревізія двірника та моторчика пічки. Висновок. Частина 4

Початок. Частина 1
Продовження. Частина 2
Продовження. Частина 3

< Ну нарешті з'явився час дописати почате.
Нагадаю, що ми розібрали вже лопату двірника і його механізм надрібні частини і відправили все це на мийку з миючими засобами.>

Після, з цього місця виймаємо стопорне кільце, пластикову шайбу івесь бруд, що накопичилася, потім наливаємо туди трохи рідкогомастила (під руками було моторне масло) і рухаємо шток туди-сюди.щоб почала виходити зсередини бруд. Робимо так кілька разів покимасло не буде залишатися чистим.
Далі збираємо механізм лопати і напихаємо мастила, кілька разівпрокрутивши механізм

Запчасти на фото:886107
Моя прокладка кришки лопати розсипалася в руках при розборі, томукупив такий герметик-прокладку Змащуємо всі точки дотику і збираємолопату і корпус двірника, поставивши лопату "суворо вертикально", при цьому шток повинен максимально опуститися. Далі почалосянайважче — виставити двірник у "нульове становище спокою".Проштудувавши всі форуми мерсов, інтернет, почувши думкуодноклубників і бігаючи 5 разів з шостого поверху до машини здвірником в руках, я вивів "правильну формулу нульове положеннядвірника". Ура! =))))
1. Вставити лопату в корпус у "суворо вертикальному" положенні, прицьому шток повинен максимально опуститися. При поворотах лопати, украйніх точках шток має "виходити" однаково.

2. Підключаємо на машині до мотора двірника фішку і включаємозапалювання - моторчик "повертається" у своє "нульове"положення.
3. Накидаємо трапецію (механізм важелів) на вісь лопати і трохинакручуємо гайку щоб вона не злітала. При цьому лопата повиннавільно крутитися, не чіпляючи трапецію.
4. Кривошип моторчика редуктора ставимо паралельно тязі щоб вінсховався під нею і аж тоді затягуємо на ньому гайку:
— виставляємо паралельно кривошип
— накручуємо руками гайку
— знімаємо трапецію з осі лопати і відводимо її в бік, щобвідкрилася гайка кривошипа
— затягуємо гайку кривошипа
5. Знову легко прикручуємо трапецію до лопати, щоб вона вільнооберталася.
6. Притримуючи трапецію, виставляємо лопату по лівій мітці.Якщохочете, щоб двірник у спокої був із пасажирського боку — крутимолопату у бік пасажира і ставимо її правою міткою. Врахуйте, щопізніше мітка може трохи зміститися. У мене змістилося на 0, 5 ммліворуч (як на фото).
7. У такому положенні затискаємо гайку трапеції на осі лопати.Тепер наш двірник готовий до встановлення! =)
Але перед остаточною збіркою йдемо і вимиваємо скло, місце підмоторчик пічки і двірник, а також скрізь де не ліньки. Тепер якнове!

При складанні не забуваємо підключити роз'єм двірника щоб післязакриття капота та включення "гітари" нам не доводилося знову всерозбирати! Особистий досвід =)
майже не видно.

Також були прикуплені у одноклубника нові ущільнювачі між лобовимсклом та накладками, і успішно були обрізані та встановлені.

Через деякий час теж одноклубник-розбірник подарував мені гумовісточні напрямні, які у мене просто розвалилися, за що я йому дужевдячний! =)
П.С. Нові такі гумки коштують близько 60 у. За шт! .. Просто космос…=/

Сподіваюся ці 4 серії "серіалу" комусь стануть у пригоді =)

p>
Вона того варта!
"через деякий час теж одноклубник-розбірник подарував мені гумовістечні напрямні, які у мене просто розвалилися, за що я йому дужевдячний! =)
П.С. Нові такі гумки коштують близько 60 у. За шт! .. Просто космос…=/

Сподіваюся ці 4 серії "серіалу" комусь стануть у пригоді =)

p>
Вона того варта!
"через деякий час теж одноклубник-розбірник подарував мені гумовістечні напрямні, які у мене просто розвалилися, за що я йому дужевдячний! =)
П.С. Нові такі гумки коштують близько 60 у. За шт! .. Просто космос…=/

Сподіваюся ці 4 серії "серіалу" комусь стануть у пригоді =)

p>
Вона того варта!