Ось і настав час чергового ТО.
На момент ДТП мерин вже наїздив близько 7 тис, та й щоб авто булона ходу і можна було переганяти по боксах була долита звичайнадешева олія з ринку 50 грн/л. Вийшла там ось така солянка. >
Всі фільтри прикупив на пробу фірми WIX — США, виробництвоПольща.
Але з технічних причин та побоювання що у фільтрі замерзла соляра —пізніше паливний був замінений на Кнехт (що було на ринку ) Яквиявилося там було все в порядку, а причина неможливості завестидвигун крилася в наявності повітря в трубках форсунок. Мій бувчорно-жовтий як повітряний
Запчастини на фото:KC631D
Також вирішив замінити гумові кільця на штоку кришки масляногофільтра.При попередній заміні одне кільце розсипалося в руках, азараз і друге. За весь час вони стали як пластмаса. Було залитоолію Арал 10-40. Нічого надприродного. За пробіг 7 тис долив 1л, щозалишилася — у двигун влазить 7л, купую 8л.
Раніше не долив т.К. Заливалася мінералка 15-40. Можливо жору бувт.К. Воно було густішим…хз…
Цього разу на взяв Мобіл Ультра 10-40. Подивимося як воно себепокаже.
Зараз здається що двигун почав працювати голосніше ніж раніше… алене факт що це від масла, можливо це наслідки перевертня. Принаступній заміні побачимо.
Олія начебто оригінал, нічого підозрілого =)
тест світіння літери "о" в УФ>
Коментарі2
Кільця на шток у масляному фільтрі повинні бути в комплекті з фільтром. Завжди купував на свій колишній фільтр Кнехт і в упаковці вони лежали в пакетику з великим гумовим кільцем
там йдуть дві шайби на зливну пробку і датчик тиску. Ніколи в комплекті цих кілець не бачив. Та й по каталогу вони йдуть окремо.