Раптом як у казці, в одну дивну мить, помітив що мій дизелякабільше 80С не гріється, як би не їздив...
Спочатку подумав на датчик, т .К. Йому вже 2 роки і тоді купувавнайдешевший.Але ні, після перевірки виявився живий! так, він почаввідкриватися вже при 76 С. Був ще запасний, теж перевірив ...результат 81 С. Але вирішив що цього мало, купив новий, Вахлер.Сказали що це у них вже нова упаковка.Ну подивимося скількипроживе... Кип'ятіння показало 83С.Можливо мій ел.Термометр щепохибка дає. Кільце розширювального бачка аж дохле, рветься на 2частини. Його теж замінив заодно. Оригінальний номер A 201 504 0112.
Коментарі13
до заміни термостата і ОЖ була температура рівно 100, при включеній пічці падала після заміни термостата на vernet 5699.85j 85 градусів температура стала десь 95-96 і нижній патрубок який на радіатор зовсім холодний старий залив окропом, відкриваєтьс...
85 це початок відкривання термостата. Звичайна робоча температура 90-95С.
Дивно ж По моїй пам'яті стрілка раніше завжди стояла трохи нижче середини між 80 і 100
Суть у тому що поїздив години підлогу, нижній патрубок радіатора холодний повністю Ти свій пробував рукою? Тобто у мене як би велике коло не відкривається, але кажуть що мовляв пів години мало щоб прогрітися ож
Та й якщо 85 початок відкриття, то при температурі 95-96 повинен відкритий бути, і патрубок радіатора нижній повинен бути теплим
залежить не від часу, а температури ож
Загалом потрібно нормально проїхатися і пробувати патрубок
Це диво відмовилося відкриватися в окропі) ... Тільки від будівельного фена. Мені здається дизель більше спеку і не дасть в морози
це хрінова разів у окропі (92С) не відкрився! Фен скільки дав 100С?
Якщо не більше))
а температура на фото нормальна для дизеля?
на фото це температура в термосі з окропом))))
для дизеля для зими саме те!