Ходова, мастило, перешивши керма

Після інтенсивних гальмувань почала бити педаль. А на ямах — задняпідвіска постукувала.
Плюс несподівано спалахнула індикація Insp, нібито пора вже мінятимасло, хоча з моменту минулої заміни пройшло всього лише 5400км! Може хто підкаже чому так? Минулого разу відразу після замінискидав інтервал.Є підозра що через кількість холодних пусків (кожендень машина їздить), і через часті пропалювання сажевого (зима).
/>
Переднім дискам була хана, колодки теж підходили, поставили всіDelphi, диски 308 мм BG3770C, колодки LP1861.Плюс один супортпросився реставрації, відновили.
Передній комплект
Ззаду диски були в нормі, але колодок не було взагалі ((. Всталивсе той же Delphi, LP1717). .

Вирішив щоразу поліз уже, то поміняю, поставили Japan PartsMM-00747.

А винуватцем стуків задньої підвіски були сайленти, поставилиDelphi TD1154W
Так як пройшло лише 5 тисяч, не бачив сенсу знову заливати зновуМобіл, подумав що на такий пробіг і оригінального Dexos2 буде заочі.
Були підозри що вона просить заміну через часті пропалювання, івідповідно рівень піднявся. Минулого разу я заливав рівно 4 літри, злили рівно 4? ! Виходить, рівень взагалі не піднявся. Значить, швидше за все, вона порахувала заміну масла за кількістю холоднихпусків. Ну і бог з ним, поміняв те масло, зайвим не буде. Ну ізамучали мене протерті кнопки на кермі, і мій страшненькийпластиковий кермо. Заодно перешили чохол КПП.

Роліки зробив із грипси чорної, кулькової ручки.

Такі ролики вийшли
Красівець. Трохи подушка не в колір, але думаю поліроль виправитьситуацію і дуже приємна перфорація.