Вода в REC, протікає дах, знімаємо рейлінги, клеїмо

Почала з'являтися напис Brake Light та Rear Lamp на БК, виходжудивлюся, справді не горять габарити, натискаю на гальмо, а задніліхтарі працюють як стробоскоп, потім фари тухнуть.
Поміняв лампи з двох сторін, ситуація не змінилася. Не пам'ятаючому, але вирішив зняти верхній роз'єм з REC і офігел, там булотрохи води, а один контакт уже відгнив.Ну, поки чекаю електрика, вирішив знайти причину. janrussia Теж почалася схожаситуація.

Точне місце звідки тече, встановити складно, ми лише виправляємоможливі місця.

На блок вода потрапляє зі стику кузовних панелей, на фотозазначив:
блакитна крапка, це допустимо наша паскудна крапля
От ще фото із запису arhitectorlife:
паскуду спостерігаємо

Є 2 можливі місця звідки вода пробирається.

< 1. Під гумку задніх дверей, і там заходить зі щілину міжстиком з 3 кузовних панелей:Це завод, машина в корму не отримувалаДіри < .
2. З тріщин у шві до кузовного герметика від рейлінгів добагажника:
Білі тріщини
Тут погано видно, але вони там є)

Інструменти< /b>

1. Герметик. Вирішив взяти санітарний, прозорий, водостійкий. Йогоможна наносити при температурі від +1 градуса і тримає до +120градусів спеки. Виробник Бельгія.
2. Антисилікон
3. Малярна стрічка
4. Набір інструментів з довгими комірами та торксами.
Приступаємо до розбору:
1. Знімаємо кліпсу на передній стійці:Знімаємо стійку, акуратно.
2. Відкручуємо козирки торксом 20
3. Знімаємо ручки спереду та ззаду
торкс той же

4. Знімаємо центральну, пластикову панель багажником, та яка зазаднім плафоном, вона на кліпсах просто тягнемо вниз.
5. Слідом ліва панель, теж на кліпсах, геть її.
6. Потрібно відкрутити 4 гайки рейлінгів, розташування їх на фотонижче. Беремо максимально довгий комір, з довгою головкою на 10, івідгинаючи стелю - відкручуємо:
< /
Гайки в подушках — не втрачаємо!

Знімаємо рейлінг. >

Заклеюємо все поруч біля шва — малярною стрічкою:

Чистимо все до стану "е**** привіт як чисто", знежирюємоантисиліконом, поки він сохне, готуємо герметик.
Ріжемо кінчик балона навскіс, таким чином герметик краще лягає. (десь 45 градусів) Наносимо герметик:Як міг (((
Проходимо стик панелей)) Я пройшовся по верхній половині отвору, грубо кажучи від верхнього краю лівого ліхтаря до правого
Відразу після процедури знімаємо стрічку і даємо висохнути надобу.
Фінальний результат:Збираємо все в зворотному порядку, аледодатково проклеюючи місця кріплення рейлінгів Будемо сподівається, що більше не буде паскуда капати, а мізки.