2 місяці без машини чи коштувало воно того.
Знач, довго і нудно йшли ніштяки, може повторюся, але все ценарешті зібралося і поїхало.
- розподвали вали від б18с6 (інтегру тайп р)
- пружини клапанів і тарілки до них - повний кит від б18с6
- впускний колектор, планувався сканк і блокс, купив китай -задоволений і сумісністю і якістю. Трохи попрацювати зварюванням, щоб з'єднати з трасою.
— поршні тейкін від б16а2, для підняття ступеня до 11, 2
— прошивка під цю справу поки б18с, потім підкрутимо трохи.
нихрена не їде!
. Виходить такий тигдим-тигдим)) коротше кривий субаровський звуктрактора, тож треба шоб людей лякати) Тепер, якщо порівнювати зтурбою, не думаю, що це новина, але я б асоціював атмо-сетап зішпагою, типу так хуяк і в пузо, а турбо з лицарським мечем, типупідняти, розмахнутися і у.Бать, але так шоб навпіл, кароч моментпроти коней. Я за коня, тим більше такі як зараз є, оптимальніначебто. Чи варто було ставити турбіни, щоб до цього прийти, ядумаю в моєму випадку це було обов'язково, т.К. Я б рано чи пізнозахотів би спробувати. Ну і нібито поради чи резюме:
турбо — можна зробити дешево, але краще дорого, а краще дужедорого, для міста - не ставте величезні відра на малооб'ємнімотори, нехай вас вважають лузером на дразі, зате весь інший час наневеликій турбі в місті і швидше за все на треку (не можу точноговорити бо не спортсмен) будете королем, і до тому ж турба замикаєвихлоп поки не розкрутиться і вбиває низ, якого й так майже немає.. І як на мене фана високі атмо-обороти в двигунах типу "шашки" аботипу того приносять більше і прогнозовано, ніж турбо-міч, яказалежить від дохрена чого і прогнозувати можна більш-менш занаявності постійного навантаження, тобто при їзді прямо, ну або удріфті на крайняк.
Коментарі20
але я б асоціював атмо-сетап зі шпагою, типу так хуяк і в пузо, а турбо з лицарським мечем, типу підняти, розмахнутися і у.бать - Реально усміхнув)))
скільки по мощах приблизно?))) Теж хочу щось з мотором зміркувати ... 200 сил вже не цікаво зовсім ...
а я хз) будемо міркувати так, що майже все перетягнулося з мотора б18с6, відміну втрати на безпортинг і зменшену швидкість потоку в голові, так з 200 має вийти 180-185
Вітаю тебе з поверненням на істинний шлях.
дякую, чувачёк.
Прийми мої вітання, думаю через рік теж поїду до дядька кседоса, назбираю вічно зелених і вперед, з планів хочу вали сканк ст2, тарілки, пружини, поршня, впуск, і що там ще потрібно буде, якщо не секрет, напиши в личку скільки тобі стало по запчастин...
Вітаю!
Дякую!
Давай обкатку обережніше проходь)). А потім вічний втік)
та від повзаю як пенсіонер, це сьогодні втік пару разів злегка чисто заради приколу
Тепер я знаю що треба робити)) Івановичу, соррі протикав … за основу б16 був узятий з самого початку?
ні. за основу був узятий б18с4. для більш ваще феншуя голову б від б16 там вона більше на туперну схожа, але я вже все запарився. на витрачене бабло вже давно б можна було посвіжіше тачку взяти, але я тупо не бачу заміни .
зате з головою В18 на 0.2 вище ступінь стиснення;)
ну ми ж знаємо як це вирішується)))
теж так хочу)
ти навіщо в бік поліз?)
там прикольно))
ахах.не рано? я до 5000 км не крутив вище 4500об\хв
дядько Кседос сказав, що можна. ну якбе я йому вірю, тим більше хто гарантію на ремонт несе)))
поберіг би до косаря або двох, а потім і душу відвів би, хоча йому видніше)) я офіційно напрошуюсь на прокотити мене (власне вибачте мені моє нахабство)=)))