Корисність капотних простаків
Загалом заради експерименту вирішив перевірити чи є сенс упроставках під петлі капота, що нібито покращують продувкукапота.
Для початку малих поміркуємо.
> Значить є у нас підкапотний простір, всередині якого необхідноздійснити рух повітря.Рух повітря імовірно буде здійснюватися відповітрозабірника в напрямку до щілини капота.Чи так насправді? , врайоні повітрозабірника, воно істотно більше, ніж районі щілини.Алеякщо падіння тиску повітря, що проходить через радіатори, буде дужевелике, повітря, через різницю тисків почне не виходити зі щілини, а навпаки, заходити. Правильніше було б провести заміри надлишковихтисків, але, на жаль, не маємо такого типу апаратури, тому будемоміряти те, що нам важливіше. Отже, тепер безпосередньо завмер. Буловстановлено у районі трамблера. Температура зовнішнього повітря -26-27 градусів у тіні. Спочатку катався у стокове варіанті.Температура коливалася в районі 45 та 55 градусів, але основний час45-48 градусів у русі. При зупинці зростала до 55. Потім поставилиз Твістером проставки. Чесно, чекав на конкретне похолодання. АХРІН! Температура у звичайному режимі 80-100 кмч коливалася врайоні 48 та 58 градусів. Але більше ніж 55-58. Тобто всезрозуміло. Тиску на повітрозабірник не вистачає, щоб продавитирадіатори та повітря пріти через щілину під капот. Не втримався ізважився простежити як треба розігнатися, щоб повітря пролазилочерез радіатори, як через м'ясорубку. Так ось 120 кмч і зустрічнийвітер і температура поповзла повільно вниз. Так як залізячкинагріті і відповідно система має якусь інерційність, відкинемопохибку у зв'язку з стічним вітром і ось вам результат - ПРОСТАВКИНА СИВІКУ ЕФЕКТИВНІ ПРИ ШВИДКОСТІ ВІД 120 кмч! (ну на моєму якмінімум) Так штааа хлопці! >
Коментарі19
Без радіатора кондиціонера, напевно, набагато ефективніше має бути?)
для підкапотки так, але для охолодження самого радіатора антифризу немає, тому ставлять пластикову заглушку якщо радіатора кондиціонера немає.
Зрозумів, не бачив таких заглушок і не чув про них)
Це, як я розумію, заводський аксесуар? На тупер ставився?
скрізь де кондиціонера немає по заводу така хрень.)
Зрозумів, дякую! )
респект!
Лол. Для того щоб виміряти тиск не потрібно володіти спеціальною апаратурою. Досить помітити, що саме від туди засмоктується повітря в салон. На крайняк можна наклеїти папірці в цьому районі і подивитися куди йти потім. Що буде після 120 км/ ч тим бі...
а я че сказав? і тут навіть прилад не потрібно вішати. а саме по феншую ваш весь капот потрібно обвішати датчиками, вести лог по них а потім будувати епюри.і що не зрозуміло про 120 кмч, я ж написав температура почала падати, але так і не впала до ба...
А соррі. не так зрозумів ) Думав, що після 120 температура навпаки стала нижче стоку ) Так то вірно. Фігня все це
Та до чого тут фронт машини?
Ярег, припини)) хоч чіпляй хоч не чіпляй картонку на лобовусі буде надлишковий тиск поки машина їде вперед.
Млинець, не тупи! Я про щілину біля лобовухи!
сперечаємося шо там тиск вище атмосферного!))))
З якого боку щілини?)
з усіх!)))))
і тут навіть прилад не потрібно вішати. при вимкненому вентиляторі повітря пріти в кабіну, а не смокче як би там було розрядження.
Івановичу, ти звичайно начебто і логічно про тиск розповідав. Але чомусь забув врахувати негативний тиск у районі лобовухи, тобто аеродинамічний розряд.
яке їж воно негативне? скрізь по фронту машини при русі буде струмо позитивне, а від де більше де менше це питання. От в районі щілини буде менше, ніж на лобовусі. тому повітря піде туди виглядати це буде як турбулентний (хаотичний) ) потік, типу як ...