Прийшли довгоочікувані запчастини, і я продовжив виправляти косяки, які, як за сценарієм добротного квесту, майстер-фломастер приховаву моїй машині. Сподіваюся, що це останній пост у цьому циклі, хоча…шляхи майстрів несповідні…
До суті)
На порядку денному:
1. Заміна сальників свічкових колодязів
2. Чищення клапанної кришки
3. Заміна ущільнювача кришки маслозаливної горловини
4. Заміна свічок
Роботи в списку розташував саме в тій послідовності, в якій, якмені здається, правильніше/зручніше їх проводити. На Драйві єдокладні мануали зі зняття клапанної кришки, я лише відзначу те, чого не знайшов у мануалі:після того, як прибрано котушки запаленняі викручено всі болти клапанної кришки, потрібно додаткововикрутити один болт і добре послабити другий. 1, 5 см. У такомувипадку кришка демонтується без проблем і, практично, нічого нечіпляє.
З.И.
Як я і думав, при заміні сальників свічкових колодязів, якапроводилася 1, 5 місяці тому, пробіг трохи більше 1 тику, майстер-Фломастер не спромігся почистити клапанну кришку зсередини ... Анавіщо? Так навіть красивіше!
Усім удачі!
Бережіть своїх коней від ласторуких!






Коментарі4
Який чистий ДВС усередині, що за масло в нього заливали?
Без поняття, міняв 1 раз, 1 тиць назад 5w30, начебто оригінал)
клапана зазори не перевіряв? і чим кришку чистив?
Зазори не перевіряв, їх регулювали 1 тиць назад, кришку чистив карбіклінер Motul