Бо машина не на ходу то вже через кілька місяців виселоднонедороблена справа. Перехід гальм на рестайл потягнуло за собоюнабагато більше переробок, ніж я міг уявити:
<- Заміна гальмівних дисків
- Заміна маточок під них - з розбірною на блок-маточку
- Розточення отворів у захистах дорейстайл (маточини невлазили)
— Установка напрямків
До речі, я ж ніби нещодавно встановив собі ЗДТ!
Так, це справді так! Встановив гальма з розбірною маточицею, староготипу — дорестайл.І в один якийсь дурний день, мені щось стукнуло вголову і я раптом загорівся змінити гальмівну систему ЗНОВУ! і ротне закривається.Загалом дивіться самі.
Так, до речі, забув, старі диски зі маточками я скинув і за тігроші взяв нові :)
Дуже хотілося перфоровані, але не по кишені, дуже дорого вже ОттоЗімерман стоїть нині для мене
Коментарі8
Білка рідна залишилася або змінювалося все в зборі? Можна окремо маточини від віктри А ставити?
Балка рідна залишилася. Хоча простіше все в зборі. Можна і окремо маточини, але не бажано, можуть бути розбірні, свої ж підходять на рестайлові моделі гальм Вірки А
Ясно це після рестайлінгові маточини, ті були дорестайлонгві (до 93г.в.). Молодець добре вийшло
Так, саме так.Спасибі, намагався все зробити максимально правильно
як я зрозумів ти до своїх барабанних ступиць поставив дискові
Молодець. Добре зібрався ;) Спочатку я поставив на Вектровські (є в попередньому БП) а потім перейшов на Астровські
Взагалі, то кріплення для троса нескладні, при желінні їх і самому виготовити можна. Я на вихідних поїду на яму. Буду колгоспити =)
А в мене ніяк часу не знайдеться на це. Як зроблю поділюся з тобою