Розібрав EGR
Egr
Колодязь Egr
Зняв металеву трубку
<Трубка
Верхнє посадкове місце трубки
Нижнє
Від'єднав патрубок на інтеркулер( я так зрозумів)
Патрубок одягнений
Знятий
>
Мабуть він пропускав трохи олії, тому й була невелика жирна плямапід нею.
Вичистив все( і егр, і трубку) засобом для чищення карбюратора.
Єгр
Номер егр (може кому знадобиться)
Ну і фото зібраного
Додам, що не лазив туди десь 50 тис км.
І поставив питання, а чи не забагато масла в патрубкахінтеркулера? Від заміни до заміни двигун бере максимум 500-600грам.
Коментарі11
Там з ними все в нормі. ВДшкой промазав і стали нормально на місце
Акуратніше з прокладками саксофона. У мене порвалася, ні на доці ні на екзисті немає. Сьогодні взяв із розбирання. Місяць шукав, замовляв і чекав.
От мене і цікавить це норма чи ні
Якщо я правильно розумію масло в патрубках інтеркулера явно нічого хорошого
Це нормально, будь-яка турбіна трохи сопливить, от і масло в інтеркулері.
Заміна на 10 тис, масло 5w40, кручу до 3 тис в основному
якщо ти їздиш більшу частину міста, то краще міняти на 8000 тис., якщо траса 60/40 то 10 тис… рекомендації офіціалів…
У мене в основному траса, там ближче до 80/20.
тоді нормально )
ідеальні умови експлуатації )
Через скільки масло міняєш, і яке льош, в'язкість? І як крутиш двиг?