--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Маленьке пояснення — щоб вичерпати можливі питання
> я в ході своїх доробок ніколи не гнався за гучністю звуку і запердежом! Для мене завжди на першому місці стояла динаміка і їїзбільшення! І якщо вдавалося в процесі доробок вихлопної системидосягти того чи іншого басу на вихлопі - то для мене це було лишеприємним плюсом!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
А коли ми взялися сьогодні з ранку міняти всі нутрощі на 57-ийдіаметр — то виходили з того, що якщо залишити нами ранішевиготовлену конструкцію модифікованого штатного глушника вколишньому стані - просто замінивши всі труби на 57-й діаметр - тов результаті ми отримаємо шалений гучний рев і гул. Це булокатегорично неприйнятно. У зв'язку з цим, ми вирішили зробити 3камери. У першу — центральну — входить труба, яка заганяє вихлопнігази — вони своєю чергою відбиваються від стін сусідніх камерправоруч і ліворуч — і поступово виходять у труби — які ведутьвиходу з обох боків. А в обох камерах ліворуч і праворуч труби мияк і раніше — проперфорували і забили ці камери скловатою. Алерезультат нас більш ніж здивував. Тепер що ми маємо – при газуванніна нейтралці – є легке – не таке гучне як було ще вчора – бурчання, а за звичайної їзди – вихлопу практично не чути! Урра! Тільки чутийого трохи тоді — коли при різких стартах і розгонах заганяюстрілку тахометра ближче до червоної зони. )))))
Ну от і власне фото- та відео-звіт:
< p>
А ось і відео:
Біля глушника
p>
Подалі від машини
А за наступні відео готельне величезне порятунок Ігоркуamiqo з Українського Туксон Клубу!
/>
Пролітаючи повз
Фініш
< /
Коментарі14
Та у мене ніфіга так не їде (((. Звук не по мені але зате як ушол 😲)
Басу немає ... ((Нагадує мені 12шку мою ... в 2000х трубу собі поставив, так само дзвеніла )
Якщо мені в глушнику зробити все, як у тебе на фотках буде результат? Двигун 2.0 дизель
За звуком результату практично ніякого не буде бо дизельний вихлоп практично не має звуку а-пріорі! А ось що стосується збільшення динаміки і потужності - то цілком реально. Головне не переборщити, бо турбо-мотор (не важливо - бензиновий або дизельни...
Зняв я коліно, що після турбіни на d4ea, без навантаження компресор на 2000об надує 0.5 Бар, а з коліном і всією вихлопною систелою 0,2 Бар.В чому підступ?
Доброго часу доби. У мене питання труби 57 діаметра тільки в глушнику поміняли?
Вітаю! Труби змінили все від колектора до глушника і навіть у глушнику на труби 57ого діаметра.
Тюнінг/переробка вихлопу НАрешті ЗАВЕРШЕНА! Не вірю! Тут хронічний випадок. Ги.
))))) У тому й річ, що на даному етапі - атмосферному вона завершена! ))))) Потім вже, коли буде турбо - то ясен пень - вихлоп буде знову модифікуватися! )))) )
Гарно, але чомусь думав побасистее буде
Спасибі! По-басистее буде пізніше. З новими переробками по підкапотному простору. Тому на даному етапі і намагалися не переборщити з гучністю вихлопу. )))) Щоб потім він не сильно ревів )))))
Вже краще! Стенд?
Чекайте! все буде дуже скоро!)))
ок)