Доброго дня.
Сьогодні був настрій доопрацювати кермо.
Для того щоб працювали кнопки на кермі я скористався таблицеюwiki.ross-tech. com/wiki/i…l_Control_Module_Versions
У ній чітко все описано на тему підкермових блоків та шлейфівкерма, що до чого підходить, а що ні.
<
Проведення та підрульовий блок я купив на алі в загальній вартості~50$, це набагато дешевше за те, що продають на українському ринкуавторозбірники.До речі, з алі деталі прийшли теж не нові, зіслідами експлуатації. Для зняття підрульового блоку мого типупотрібно відкрутити саморезик (на фото видно отвір в який він буввкручений), далі відстебнути кришку корпусу. Далі ніжно витягуємо зкорпусу мікросхему і вже потім від'єднуємо два задніх штеккери, такзручніше просто.
Верхня частина корпусу знімається шляхом відтискання двох засувок, я думаю їх видно на фото
Я купив підрульовий блок, який підтримує всі функції (круїз, борткомп, пуштуталк і типтронік, а так само дві версії кнопок 1.3 і2.0) і як виявилося не дарма, тому що кнопки були на кермі версії2.0, а не 1.3, як я думав. На фото видно де новий, а де старий
Після всього Васей закодував підкермовий блок і все працює. Єдинепитання — чому кнопки не працюють із вимкненим запаленням?
Коментарі10
Супер!
а з чого ви взяли, що вони повинні працювати при вимк. запалювання?
Я не знаю, я питаю, на бмв при вимкненому запаленні роботи, якщо магнітофон увімкнути, я думав що так у всіх має бути. Але, мабуть, не у всіх автовиробниках так)))
на супі штатно не працює жодна кнопка після вимкнення запалювання!
Зрозумів, спасибі. А позаштатно можна зробити, наприклад, якщо я включу роботу звукового сигналу після вимкнення запалювання, то може і кнопки запрацюють, чи ні?
не ставив це питання
Треба буде спробувати
У мене на Поло рестав 2017 р.в. не працювали, це нормально, так і йде із заводу ))
Значить буду з цим жити тепер)))
буває трохи незручно в деяких ситуаціях, згоден. Але жити з цим можна ))Поло продано.