Кілька років тому, а коли саме я точно не пам'ятаю вже, алетрохи почав експлуатувати "рижика", поки бував у гостях у бабусі здідусем.
дід на машині останні роки їздив ще рідше ніж раніше, тому коли яїї побачив її пробіг становив всього 62 тисячі. Руки прикласти булонеобхідно, а саме.
— Прокладки в движку та маслосьйомні ковпачки не витримали івирішили здатися.Підсумок — закидання першої свічки, троїннясердечка.
— Шелест клапанів
— брудний і чхаючий періодами карбюратор
— Усі сайленти підвіски. > — Відсутність роботи вакуумногопідсилювача гальм, та й вагома їх відсутність
— Просто курний салон
— Весь кузов машини в дрібне підфарбування пензликом
— Пром'ята права сторона кузова, а саме двері, від берези - Невідрегульовані двері, що зачиняються або з розмаху, або зі страшнимгрюком (запарило). - Невідрегульовані фари, і лампи розжарювання "свічки" ". (пропонував міняти на галоген, але, дідусь знову зісвоїми замашками: "не навантажуй акумулятор і генератор".фейспалм.)
— Інші дрібниці
Жахливим моїм розчаруванням була викликана підім'ята бочина "рижика".
дід жахливо не хотів розповідати як сталося, але все ж такипереступив через себе і розповів.
Повіз бабусю в лікарню, і чекав її у дворі. Вирішив розвернутися, іякийсь хворий дід упав йому під передок. — Ну, задавив би нафігродича, то я кермо в право, і про березу її, трясись дверима.Вийшов, допоміг підвестися, він підвівся і пішов. Підходжу, дивлюся– двері вм'яті. Матюкнувся, плюнув, удома щось підстукав, так ілишилося… Очі дід відвів, стало соромно. Мені стало зрозуміло, щороботи побільшало, попросив діда не переживати. Пообіцяв вистукати.Почалися розмови з друзями досвідченими рихтувальниками.
А саме мій друг Коля Морда (morda-2103), сказав що разплюнути все вистукати. Щоправда, доведеться фарбувати. Але не біда.Фарбування все одно "рижика" стороною не обійде. Конкретно робитищось дід відмовлявся, бо мені не особливо довіряв. Але післяприїзду в Краматорськ на "осінній" дід трохи переглянув своєставлення до онука. Хоча, говорив раніше друзям:— Нічого, молодийще. Навчиться.
Діда я все ж уболтав провести невелику ревізію гальм, і все япримудрився зробити сам, т.К. Вже цього смердючого собаку з'їв. Та йдідові вже важко лежати під машиною. Взяв мішок на себе. Помінявшланги, хитнув гальма новою рідиною. Інші чаклунки з трубкамивакуумника не спрацювали, і він все ж таки категорично відмовлявсяпрацювати. Але, гальма стали жорсткішими. Але, ефективностігальмування не було вааааще. Спроби та танці з бубном навколодверей особливо не увінчалися успіхом, бо двері треба знімати іпереставляти заново. Дід відмовлявся мені давати на це добро, говорячи: "і так зійде". Нишком все ж таки я змастив замки, хочадідок був проти мовляв: "не треба там мазати. А то буде хтосьвилазити, вимажеться ще ...". Віддрав весь салон і кузов, та йпотроху їздив на машині.
Влетівши в одну величезну яму примудрився погнути диск. Заїхавшинишком у гараж, поставив машину таким чином, щоб дід цього непобачив. Навіть піднімав її домкратом, щоб прокрутити колесовм'ятиною в непривабливому місці. Хоча все одно дід дізнався. Косодивився на мене.
Вранці відвідав шиномонтаж, і зрозумів, що всі диски треба рівняти.А гуму викинути нах.
Альтернатив не було, та й поки що бажання цим займатися тежособливо не було. Заводилася машинка дуже туго, особливо у першідні мого приїзду.
За словами діда, якщо в середині літа я приїхав, а машину вінвиганяв навесні все стало поль-мень ясно.
Постійно доводилося міняти свічки, машина холодна троїла, весь двіру диму, і смерділо від неї як від цистерни з киросином.
За порадою одного з родичів, бувалих автолюбителів дядька Віталіка, я виїхав на трасу Слов'янськ-Дружківка, і дав їй такого просера, якого вона не бачила виїхавши з заводу АВТОВАЗ.
Ідеєю було просрати природним методом карбюратор, і що б все гівнопросто вилетіло в трубу. Машина стала біль-мень стабільнопрацювати, і легше заводитися вранці. Але, проїздив я на "рижику"не довго, бо незабаром повернувся до Києва. br>
(пІСТ РЕДАКТУВАТИМЕТЬСЯ)
"бо двері треба знімати та переставляти заново. Дід відмовлявсямені давати на це добро, говорячи: "і так зійде". Нишком все ж такия змастив замки, хоча дідок був проти мовляв: "не треба там мазати.А то буде хтось вилазити, вимажеться ще ...". Віддрав весь салон ікузов, та й потроху їздив на машині.
Влетівши в одну величезну яму примудрився погнути диск. Заїхавшинишком у гараж, поставив машину таким чином, щоб дід цього непобачив. Навіть піднімав її домкратом, щоб прокрутити колесовм'ятиною в непривабливому місці. Хоча все одно дід дізнався. Косодивився на мене.
Вранці відвідав шиномонтаж, і зрозумів, що всі диски треба рівняти.А гуму викинути нах.
Альтернатив не було, та й поки що бажання цим займатися тежособливо не було. Заводилася машинка дуже туго, особливо у першідні мого приїзду.
За словами діда, якщо в середині літа я приїхав, а машину вінвиганяв навесні все стало поль-мень ясно.
Постійно доводилося міняти свічки, машина холодна троїла, весь двіру диму, і смерділо від неї як від цистерни з киросином.
За порадою одного з родичів, бувалих автолюбителів дядька Віталіка, я виїхав на трасу Слов'янськ-Дружківка, і дав їй такого просера, якого вона не бачила виїхавши з заводу АВТОВАЗ.
Ідеєю було просрати природним методом карбюратор, і що б все гівнопросто вилетіло в трубу. Машина стала біль-мень стабільнопрацювати, і легше заводитися вранці. Але, проїздив я на "рижику"не довго, бо незабаром повернувся до Києва. br>
(пІСТ РЕДАКТУВАТИМЕТЬСЯ)
"бо двері треба знімати та переставляти заново. Дід відмовлявсямені давати на це добро, говорячи: "і так зійде". Нишком все ж такия змастив замки, хоча дідок був проти мовляв: "не треба там мазати.А то буде хтось вилазити, вимажеться ще ...". Віддрав весь салон ікузов, та й потроху їздив на машині.
Влетівши в одну величезну яму примудрився погнути диск. Заїхавшинишком у гараж, поставив машину таким чином, щоб дід цього непобачив. Навіть піднімав її домкратом, щоб прокрутити колесовм'ятиною в непривабливому місці. Хоча все одно дід дізнався. Косодивився на мене.
Вранці відвідав шиномонтаж, і зрозумів, що всі диски треба рівняти.А гуму викинути нах.
Альтернатив не було, та й поки що бажання цим займатися тежособливо не було. Заводилася машинка дуже туго, особливо у першідні мого приїзду.
За словами діда, якщо в середині літа я приїхав, а машину вінвиганяв навесні все стало поль-мень ясно.
Постійно доводилося міняти свічки, машина холодна троїла, весь двіру диму, і смерділо від неї як від цистерни з киросином.
За порадою одного з родичів, бувалих автолюбителів дядька Віталіка, я виїхав на трасу Слов'янськ-Дружківка, і дав їй такого просера, якого вона не бачила виїхавши з заводу АВТОВАЗ.
Ідеєю було просрати природним методом карбюратор, і що б все гівнопросто вилетіло в трубу. Машина стала біль-мень стабільнопрацювати, і легше заводитися вранці. Але, проїздив я на "рижику"не довго, бо незабаром повернувся до Києва. br>
(пІСТ РЕДАКТУВАТИМЕТЬСЯ)
"якщо в середині літа я приїхав, а машину він виганяв навесні всестало поль-мень ясно. Постійно доводилося міняти свічки, машинахолодна троїла, весь двір у диму, і смерділо від неї як відцистерни з киросином.
За порадою одного з родичів, досвідченого автолюбителя дядькаВіталіка, я виїхав на трасу Слов'янськ-Дружківка, і дав їй такогопросера, якого вона не бачила, виїхавши з заводу АВТОВАЗ.
Ідеєю було просрать природним методом карбюратор, і що б все гівнопросто вилетіло в трубу.
Результат був на обличчя, бо після цієї маніпуляційрозкочігарювання двигнула машина стала біль стабільно працювати, ілегше заводитися вранці.
Але, проїздив я на "рижику" не довго, бо незабаром повернувся доКиєва.
(пОСТ) РЕДАКТУВАТИМЕТЬСЯ)
"якщо в середині літа я приїхав, а машину він виганяв навесні всестало поль-мень ясно. Постійно доводилося міняти свічки, машинахолодна троїла, весь двір у диму, і смерділо від неї як відцистерни з киросином.
За порадою одного з родичів, досвідченого автолюбителя дядькаВіталіка, я виїхав на трасу Слов'янськ-Дружківка, і дав їй такогопросера, якого вона не бачила, виїхавши з заводу АВТОВАЗ.
Ідеєю було просрать природним методом карбюратор, і що б все гівнопросто вилетіло в трубу.
Результат був на обличчя, бо після цієї маніпуляційрозкочігарювання двигнула машина стала біль стабільно працювати, ілегше заводитися вранці.
Але, проїздив я на "рижику" не довго, бо незабаром повернувся доКиєва.
(пОСТ) РЕДАКТУВАТИМЕТЬСЯ)
Коментарі3
в карбюраторі просиратися нічому. (Ну якщо там соринок в жиклери не спіймав, та й то рідко, коли допомагає). .але якщо у тебе утворюються нагари, гагажуються свічки - питання до твоєму карбюратору; питання до сальників клапаном (маслосъемные ковпачки...
і таки так - замки мазати не треба! Це і не допоможе!
про замки дверей - я написав статейку. У нас на старій копійці двері водія не зачинялися - ми так і не розібралися. всі свої звивини розпрямив і розібрався! І як я розумію - я єдиний хто розібрався.