Якщо лопнула труба в балці Peugeot 3008

Якось і не помітив, коли з'явився скрегіт десь ззаду внизу приповільному русі по ямках. У яму, навіть скликав консиліум місцевих "фахівців" із сусідніх гаражів.
Зрештою, старший син зовсім випадково заглянув у саму балку івиявив таку "красу"…
труба в балці
До речі, діагностується це лихо дуже просто і швидко - покладітьцеглу або дерев'яний брусок під одне заднє колесо і проїдьте поньому. Вітаємо вас у нашому клубі труб, що лопнули в балці.:)
Рветься вона у всіх — туди потрапляє вода і іржа робить своюсправу. З відомим фіналом рано чи пізно.Набувати нову — дикігроші... З відомим фіналом рано чи пізно (труба, як виявилося, зовсім не товстостінна і шалено іржавіє з перших днів).
Перечитав море дискусій і думок на цьому сайті (інших форумах) пропризначення цієї труби в балці Peugeot 3008 (і безлічі іншихфранцузьких машин) — чіткої та виразної відповіді ні в кого немає.не можна без заміни. Як пишуть, може луснути сама балка по шву.
Хтось вварює звичайну трубу 30 мм і затока в неї олії закриваєпробками саморобними. Є адепти вічних брухтів і лозин, але багатохто пишуть, мовляв "це взагалі жерсть і машину буде переставляти наповоротах".
Для себе вирішив, що дана труба аж ніяк не виконує роль торсіону чистабілізатора, а просто використовується як додаткова жорсткістьбалки. А чому саме труба — для полегшення автомобіля загалом (брухтважчий щонайменше вдвічі буде).
За банку пива було отримано від знайомого непотрібну йомуарматурину 28 мм (як рідну трубу)…
< /
Зрізаємо болгаркою, по обидва боки, потовщення труби на балці (врівень з нею)… робіт
вигляд до робіт
вигляд до робіт
потрібна стадія
…і наставивши зубило, не сильно стукаємо по трубі, поки вона невипаде зі зворотного боку…
< /p>
процес пішов
склав з двох половин
місце диверсії
заводський варіант і суворий саморобний
заводський варіант і суворий саморобний
Беремо свій брухт, трубу або прут, свата (брата, кума, сусіда абосвої руки) зі зварювальним апаратом (електроди трійка) і робимосправу…
вставляємо прут
вварюємо його
знежирюємо місце
грунтуємо
фарбуємо і радіємо…
поведінка автомобіля після виконаної операції не змінилася, відслова зовсім. Ні у місті, ні на трасі. На купині стало тихо. Теперзгниє авто разом із балкою, а арматурина залишиться! :)
Ідеально вварювати 30мм, але і 28мм можна, якщо з розумом (самепосадкове місце 32мм). Грунтувати та фарбувати дуже бажано, навітьобов'язково. Думаю, мастичити не треба. Такі справи. Всімсвіту!
PS Холівар у коментарях вітається. :) Противників описаного вищеметоду вирішення проблеми прохання обґрунтовувати свою думку.Дякую.