Сьогодні поміняв мембрану та кришку із пружиною клапана вентиляціїкартерних газів — питань виникло більше, ніж було до операції, алепро все по порядку.
< p align="justify"> Отже, є у мене звичка стежити завитратою палива за підсумком поїздки.Так ось, на роботу приїхав звитратою 6.6 літрів на сотню, а додому з роботи - 7.5 літрів. Ісправа не в "притопив" - їхав, як завжди, всі три минулімісяці.
При контрольній поїздці було з'ясовано наступне — витратапідвищувалася прямо на очах виключно на холостому ходу. Секундзмінюється цифра на бортовому комп'ютері (6.7, 6.8, 6.9, 7.0, 7.2…)Хоч не гальмуй на перехрестях :). Жахливий стан кришки, що надмембраною вентиляції картерних газів знаходиться. Думаючи придбавремкомплект і замінив все це діло. І тут найцікавіше. З'ясувалося, що стара мембрана ціла і м'яка, але її витягло "будиночком" черезнавіщось фізично розтягнуту пружину.
Це перше питання для знавців — навіщо її могли так розтягнутипримусово? фото самої кришки нової видно отвір для повітря (вгорізнімка) - з нього має дмухати при підвищенні обертів? Звідки там, чорт забирай, повітря стільки береться, якщо мембрана ціла і щільносидить притиснута новою кришкою? Тільки на одному відео з десяткапереглянутих у мережі наносили.
Чому не жерло масло з такими викрутасами? Чому вона не "тупила" прирозгоні? Коротше, як писав на самому початку, питань більше, ніжбуло до заміни мембрани, кришки та пружини. :)
Витрата поки що конкретно не міряв (післязавтра перевірю), але нахолостому перестали швидко зростати значення по БК.
PS На патрубок інтеркулера не звертаємо уваги — думав, що з ньогосифоніт і загерметив з армуванням, а теплозахист тимчасовопідстрахував дротом в'язальним, треба зняти його (бо колгосп); ).
Такі справи. Сподіваюся на відповіді від знавців. Дякую.
Всім світу!
Коментарі19
Доброго дня номер не зберігся?
Ні, але елементарно в інтернеті гуглиться - Ремкомплект клапанної кришки 1.6HDI/1.6D/1.6TDCI 0248L1, 1479837, 31259241, 30711484.
Доброго дня. Артикул можна ремкомплект?
Якщо скинути показання БК і стояти на місці витрата за лічені секунди зросте до 30л/100км. Якщо пробіг на БК після скидання кілька тисяч км, то щоб стоячи на місці витрата змінилася на одиницю можна простояти більше 10 хв.
Цікава інформація, однак. Дякую.
Щоб зняти кришку не ламаючи кріплення, потрібно прогріти будівельним феном
Це зрозуміло… Справа в тому, що вона вже була вся поламана від попереднього власника. Прогрів двигун і спокійно із зубочистками зняв кришку.
І витрата дивіться поменше. Переживати потрібно буде, коли машину для запуску доведеться довго крутити, чорний дим стовпом буде валити, або стрекотіння схоже на поршневі пальці у класики з'явиться.
Цікавий підхід, суворий (у наш час). Виходить, що 6 літрів витрата, що 7 або 10 - головне, щоб диму не було і заводилася? )
При наборі швидкості цокоче мотор, на холостому тиша, заводиться з півоберта диму немає, куди дивитися?
Дивіться корекцію по форсунках. Швидше за все форсунки цокотять. У мене стрекотали, потім коптити двигун почав, потім херово заводитися. У результаті 2 форсунки в ремонт. Якщо буде зі стартера херово заводитися, а з штовхача відразу схоплювати, то фо...
Спасибі
Ви херне страждаєте, якщо чесно. Ставте нову мембрану, пружину, кришку і забудьте про цей вузол.
Так уже й поставив. Просто дме при обертах з-під кришки, так і має бути? )Син горить бажанням знову зняти кришку і намазати по краю мембрани герметика. кришку знову купувати не хочеться якось.
А яка фізика процесу, що на хх зростає витрата при несправному клапані?
Пишуть, що при несправному клапані в циліндри надходять невраховані датчиком масової витрати гази, які збіднюють суміш (лямбда зонди визначають це за якістю вихлопу), і мізки дають команду на збільшення кількості палива, що впорскується (через це зро...
Гази туди потрапляють із цілком задуманої причини, вони допомагають упорскувати менше палива... це тема про екологію
так може це добре? детонації менше. це до питання, що я вже більше 200ткм на 92м бензині)
Ви про що? На якому бензині? У дядька дизель))))