Т.О. гбц
Набридло якось масло тече з усіх щілин та цокіт гідриків (пізнішез'ясувалося що гідрик до цокоту відношення не мають та й замінизовсім не потребували). Поки був вільний час захотілося скинутиголову Так підшаманити небагато, машина живе практично в відсічку імаслом вже в салоні починало пахати.Як виявилося не дивлячись нате, що лили в машину аби що (мається на увазі ходо 10-40)гідрокомпенсатори були в прекрасному стані та й мотор в заводськимхоном і допусками порадував, я думав що йому вже кінець бо машинане їде зовсім, але мабуть проблема не в моторі. Поставив прокладку1.3мм (стік 1.8), поміняв гідрики (якщо все одно купив, рідні якщокому треба - пишіть), притер клапана і зібрав все це назад.Бувтільки один одвірок - проїхався до знайомих мотористів нанеобтягнутій голові щоб обтягнути ту саму голову, та й проїхавсядосить бадьоро, так що пустило трохи олії в антифриз. Антифриз нажаль довелося поміняти після обтяжки голови (дуже боляче викидатишелл у смітник після 5 км пробігу) але масла в ньому після обтяжкине з'являлося жодного разу через 5-7т км пробігу. Тепер залишилосязнайти те, що тримає машину за зад при розгоні. З механіки двигунапоки що немає жодних питань, після побаченого перейшов на шелл 5-30і при тому режимі їзди у відсічку витрата масла не помічена. Якщо укого є якісь припущення про походження цієї рани в циліндрах, переливу або втрати тяги буду дуже радий будь-яким порадам.
Коментарі20
Тож тупіла після покупки, каталізатор минулий господар вибив і все! Після прошивки поперла дуже бадьоро!
з катом і без ката їде однаково, я б прошився але спочатку потрібно зробити що б машина хоч якось працювала
При вибитому католізаторі швидкість потоку збільшується, тому і суміш змінюється небагато, при тій же кількості палива надходить більше повітря. відкривалася при тому ж натисканні на педаль.
Єгр заглушений?
у цій машині його немає
Може питання в паливі? На якій заправці заправляється?
на який не заправляйся однаково
їдь до електрика на мотор тестер ... у мене знайшли причину у мене лило безбожно на 3-му циліндрі ...
заливає все рівномірно
їдь на мотор тестер ... тут або форсунки або управління (мозки). Там тобі точно скажуть в чому проблема ...
до речі ... колінвал у тебе змінювався? якщо та то в ньому може бути проблема ...
до мене мотор не розбирався, я низ не чіпав, там 160 000 рідного пробігу, ремонтувати навіть нічого
тоді точно їдь на мотор редуктор ... інакше це просто буде ворожіння на кавовій гущі ... тільки на мотор редукторі тобі скажуть чого ллє ... толі форси толі мозок потік ...
сміття не правильно написав не колінвал а распредвал…распредвал я чув якщо не gm то працює машина огидно…льє троїт…
Вибивай каталізатор на такому пробігу, сальники клапанів дивився?
В ідеалі були, але все одно змінив. Каталізатор був знятий ще коли вона була нова) Вдома лежить уже років десять)
Втрата тяги як варіант не правильна суміш. Потрібно дивитися суміш по обд підключитися. Додаток torque показує суміш, правда там опитування не частий, але може побачите касяк по суміші
Дивився вже і не раз, ну суміш не правильна, а користь то від цієї інформації? Причину треба знайти
Насос, форсунки, підсмоктування, клапан, що тримає тиск у рампі
форсунки перевірені (за словами майстрів, особисто не був присутній), насос теж, клапана в рампі немає, у цих бричках він у баку, подивлюсь як тепліше буде, але мені здається слідом ще полетить половина датчиків