Отже, все добре, але щось не так.
Почав чути сторонні звуки, грюки та шуми.
Внутрішнє чуття говорило, з машиною щось не те, поїхали «намасаж».
Записався на сервіс, діагностика + стандартне ТО із замінимасла.
<
Після діагностики вилізло на 14613 грн./1826 у.О./приблизно 60000руб. (це робота + запчастини)
Я знав, звичайно, що ходову потрібно підправити, але щоб так…
Вирішив, що сьогодні замінимо олію та фільтри, а через пару днів, коли приїдуть усі запчастини – все інше. Підшипники
— ремінь
— стійки стабілізатора (перед)
— рульова тяга
— колодки по колу все
<
— передні гальмівні диски
— сайленблоки
— підкрилок передній
— всі фільтри
— і ще по дрібниці всякої не пам'ятаю все
Олія Motul 8100 5w30 Всі замовлення оригінал, крім дисків. Дискивзяв німецькі, здається Zimmermann Sport (у червоній коробці) можупомилятися у назві, може хто катав їх (як вони ходять, поділітьсядосвідом)?
>
У машині, нарешті, стало тихо. :)
На ямах немає гуркоту. Все збито і в міру жорстко.
Коментарі20
Так, в цьому і смуток, хороша машина-досить дороге обслуговування, дешева машина, типу Матіза і подібних, але і обслуговування дешеве, зате яке задоволення отримуєш, коли їздиш на машині такого класу, часто їжджу на Опель Інсінгія, при це я дуже любл...
Вітаю з обновочками! І правильно, що в офіціалів робив, нехай дорожче, зате якісно і з гарантією! І це надовго!
спс матиму на увазі.
спс. а як на рахунок KAYABA?
Мені сказали, що каяба вже не та ... Але я особисто, в цьому не знаюся, тому повірив на слово До того ж проїхавши на bilstein B6 зрозумів, що в порівнянні з моїм стоком минулим 160 т. це небо і земля
Каяба саме воно, але оригінальна, а не Китайська. У мене стоять оригінал - Японія. У порівнянні з В6 приємніше у всьому, а з нашими дорогами так точно.
Ну що ж, шукатимемо Японську Каябу тепер)
а ти стійки не міняв, не підкажеш які краще взяти?
Стійки благо справу не змінював, а то взагалі засмутився б)) Але планую це зробити найближчим часом. Хочу поміняти разом з пружинами в кругову. Змінювати буду на bilstein B6. то пружини – перед оригінал, на зад оригінал, але тільки від вагона (20380-...
В6 дуже гучні і пробивають на кожній купині, пробої незабаром почнуть дратувати до того ж найближчим часом з'явиться стукіт - це для них норма.
Цінники у офіціалів кінські, як мінімум, міг пристойно заощадити при тих же деталях.
Я хотів до Vazza поїхати або до Mad Max, але тут зіграло багато факторів. По-перше, попередній господар обслуговувався у офіціалів. Мені хотілося поїхати і все дізнатися, по телефону це не той випадок. Я хотів знати, що змінювалося, а що ні і розстав...
До Ваззичу можна було)
Пам'ятаю свої цінники на Субу і співчуття тобі! Це ТОВ Дуже дорого! (((
Сподіватимемося, що нечасто така радість буде
Можливо ... Сама машина дуже хороша, надійна. Хоча хто і що зараз дешево обходиться?!))
Це, так. Ось мій Ланос (колишній) )) взагалі мене фінансово радував, але тут як би порівнювати не коректно. сотня інших прикладів є. Не ламаються, як правило, нові машини із салону до 100 тис км, а потім кому і на скільки нулів посміхнувся успіх D
Я за старі авто взагалі мовчу! Це попадало 100 відсотків. Купив і почав ночами ремонтувати - не варіант ((( Вважаю, що на машині найкраще відкатати з нуля 100-120 тис. і продавати.))
Згоден.Я купивши Ланос в салоні за 12 т. у.о. продав його через 6 років за 5.5 з пробігом 100 т. (з руками відірвали). взяв би.А купівля даного екземпляра - це швидше емоції були, ніж продумана логіка все тут!
Субу брав по картинці з інтернету, на київському автобазарі))) При цьому, заздалегідь зняв з обліку своє авто... Приїхав, подивився, очі горіли, проїхався, як нова, 20 000 пробіг, рік з копійками, обслужена... і трохи денег ... 2 роки і 2 місяці відк...