Привіт дорогий читачу, я та сама людина яка закинула свійбортжурнал, а написати ой як є про що!
Взагалі було вирішено не займатися танцями з бубном навколоДеомозга, все одно толку нуль, і перейти на Січень.
Правда ще дрібні доробки провели крім заміни самого ЕБУ. Лачетті1.8 SED (60мм), замінено паливні форсунки на розпиляні від БМВ до350сс, розпиляно шківи Р/В для зміщення валів у потрібне русло,
Проведення зроблено та запіновано з нуля, вся підготовкаелектричної частини проводилася моїм дорогимtwinturbocat
Настоянка та створення моторної коси справа рукromajuk За що йому окреме спасибі!
< br> І так що вдалося реалізувати
Ну найголовніше, онлайн налаштування, це онлайн налаштування)) а неколи погазували на місці і «О, начебто рідше приймає»
Обмеження оборотів 7300
Лаунч:при хорошому зачепі корисно, без зачепа марно, але незаважає
Переключення без скидання газу:допомогло виграти пару десятих, ну ізвучить прикольно)
Шифт лайт реалізували прямо в приладку, дуже зручно. 100 7.1с
Замір зроблений відразу після налаштування, навесні думаю всезмінитися!
Коментарі6
Жерсть)
Вітаю. хотів би поговорити про опель у личку. Як можна з вами зв'язатися? Придбав нещодавно. хотів би дізнатися більше про нього
Років 15 тому, ми з приятелем теж саме створили з 2-м Гольфом. Замість карбюратора і рідної голови, поставили ГБЦ від 3-го Гольфа. Косу теж самі плели, форсунки довго підбирали. Тільки був у нас тоді Бош-Січень . Цікаво було!
Круто звісно
Круто. Тільки навіщо 350сс форсунки на 1.6 атмо?
1,6 японський шеснарь катає на форсах порядку 200сс. Нам потрібно було більше і щоб перевірені, підвернулися ці, от і поставили.