300тис.км.Олія в редуктори, мастило в Haldex, фільт муфті

1
2.Юбілей

Всі роботи проводив сам, попередньо вивчивши всю можливуінформацію!
Майстрів по заміні цього разу не шукав, рік тому, коли планувавпровести заміну рідин та фільтра, думки місцевих спеціалістіврозділялися, одні сказали що «масло там не потрібно міняти, і тудилізти взагалі», інщі що «не мають спец.Інструмента», треті що «вонитаке ще ніколи не робили»)))

У муфту замовив оригінальне масло і фільтр Volvo, а у редукторимасло Comma!

4.Сіточка була лише чуть-чуть забита
5.На фільтрі була присутня неприємна жижа

За перши день поміняв лише у задньому редукторі масло і у муфтімасло і фільтр! Також прочистив сіточку, насос муфти, та місце дезаходить фільтр, продув очистником карбюратора!

6.Масло із муфти +- 650-700грм.
7.Масло із заднього редуктора, злито +- 1л.

Самим складним було поміняти у передньому (кутовомуредукторі)! Складно тому що зразу біля заливної пробки на моїймашині прокладені трубки Вебасти, і викрутити пробку знизу (якописано у мануалі або на всіх ресурсах неможливо)., довелося наслідующий день знімати праве колесо і із допомогою хороших людейвикручувати заливну пробку, прокладати шланги і заливатимасло…зайшло грам 700.
Доречі у задній більше літра!

8.Злите масло із переднього редуктора 600грм. +-
9.Вид знизу переднього редуктора.Жовта стрілочка показує місце демає знаходитися заливна пробка! Синім обведена зливна (до неї доступхороший)!
10.При знятому правому колесі! Жовтим -шланги Вебасти., червоним-місце де має бути заливна пробка!

(рус.)
Все работы проводил сам, предварительно изучив всю возможнуюинформацию!
Мастеров по замене этот раз не искал, год назад мнения местныхспециалистов разделялись, одни сказали что «масло там не нужноменять, и туда лезть вообще», другие «не имеют спец.Инструмента», третьи что «они такое еще никогда не делали »)))
В муфту заказал оригинальное масло и фильтр Volvo, а в редукторымасло Comma!
За первый день поменял только в заднем редукторе масло и в муфтемасло и фильтр! Также прочистил сеточку, насос муфты, и место гдезаходит фильтр, продул Очистители карбюратора!
Самым сложным было поменять в переднем (угловом редукторе)! Сложнопотому что сразу у заливной пробки на моей машине проложены трубкиВебасто, и выкрутить пробку снизу (как описано в мануале или навсех ресурсах невозможно)., Пришлось на слидующий день сниматьправое колесо и с помощью хороших людей выкручивать заливнуюпробку, прокладывать шланги и заливать масло … зашло грамм 700.
До речі в задній більше літра залив!