Добрий вечір-здрастуйте!
Від'їздив я значить вчора пів дня добре, і казус трапився ввечері, коли темно і холодно .
Повертаючись додому, на годиннику 23:30, їхав і загорілося червонесвітло, ну і вичавлюю зчеплення, і чую хрхрхр і нога вже невідчуває педалі зчеплення.Ну я аварійку, і на узбіччя гойдаюсязупинятися.
Зупинився, заглянув до педалі і бачу "красу". Один кінецьбовтається на кріпленні, а інший окремо від нього висить нижче.швидкість) поїхав і купив новий трос!
Оцінивши ситуацію, трос замінити пльову справу, хвилин 30максимум.
За допомогою плоскогубців зняв шплінт, і зняв кінець троса.
< Відкрив капот, ліхтарик на телефоні в зуби і за допомогоюключів на 10 і 17, відкрутив гайки і витягнув другу частину троса.Далі взяв новий, з початку завів 1 кінець в салон, і закріпив йоготим ж шплінтом, (було і штопорне кільце, як я зрозумів, але я не знав коли його втулити) а потім просунув другу частинув посадкові місця троса і закрутив гайками.
/>
На тросику до речі є пильовик, трохи сексувався з ним, поки одягавна пластмасську.
Відрегулював що б вистачало майже відразу, звичніше мені так (яктам правильно-не знаю)
Підсумок:
До заміни, педаль натискав, вона йшла туго, що нога іноді хворілапісля водіння, і при натисканні був неприємний звук скрипучий (рідко). М'яка, мені взагалі не звично, натискається мізинцем ноги, зчеплення вистачає трохи нижче за середину, і передачі відповідновключаються:)
Сьогодні вранці, поїхав на ринок і придбав ще 1 трос, лежить убагажнику))
Що за стопорне кільце, чи потрібне воно? Чи педаль з новим тросоммає так легко натискатися? і Де вистачає у вас зчеплення?
Напишіть свої відповіді, та розкажіть як у вас:))
Всім дякую що читаєте, коментуєте, приємно читати вашу думку таміркування!
Дякую за увагу, всім рівних доріг і бути добру!
Самотній кінець троса.
Винник урочистості.
Коментарі20
Мда це вічна проблема на Тавронах. Сам із цим зіткнувся.
у мене раніше теж рвало трос у цьому місці, але коли ставив черговий новий трос, то налив масла всередину обплетення, а так само змастив літолом штир, на який одягається круглий кінець троса. Саме через те, що штир не змащений був, рвало трос, тому щ...
Щоб трос не рвало потрібно ще правильно регулювати хід педалі - у вичавленому положенні педаль ПОВИННА впиратися в підлогу інакше зусиллям ноги або кронштейн гнеться, або трос рветься, або вісь на педалі гнеться, або пластиковий демпфер розколюється....
Я пам'ятаю, завжди робив щоб у самому низу вистачало, не знаю, мені так подобалося)) За 4 роки трос рвався у мене двічі. У таврії це реально розхідник, благо коштує не дорого.
Так, 150 грн на сьогодні, це не дорого )
Так, думаю всі тавроводи/славоводи через це рано чи пізно проходять. Я теж змінював у себе трос, тому що одного разу він лопнув. Перед установкою загнав шприцем туди відпрацювання, поки не побіжить зі зворотного боку. у мене двиг і коробка інші (але ...
брав трос найдорожчий, заводський, продавець сказав- це найнормальне що вони зробили.і сьогодні теж заїхав і взяв такий же))
Правильно! Я теж брав із дорогих (заводський) і ні краплі не шкодую, а ще + з повністю новим зчепленням, воно працює краще ніж на іномарці
Так у мене трос новий, м'який капець, мені дуже дико!
Звиклиш, що потім не відтягнеш)
Тепер одне задоволення перемикати швидкість!
перемикати передачі кинь на запас ще ремінь грм і комутатор або аварійне запалювання.
Ремінь є)
не забувай зрідка знімати та змащувати його
зі шприца заганяти олію під кожух?
можна і так не знімаючи
зробив при встановленні)
Це норма (с)))))) Всі таврівники через це проходять)))))
Ну так як у мене це взагалі перша машина, то і з усіма тими проблемами я в принципі взагалі 1 раз зіштовхуюсь)))
Аналогічно. Я до покупки авто взагалі трамблер від карбюратора відрізнити не міг))))) А тому що роблю все по машині сам, то потихеньку вчуся))))