Починаю потихеньку підшукувати братика/сестричку для Румки, вивчаючи ринок та пропозиції.
класу B-С європейської класифікації легкових автомобілів івинятково в кузові хетчбек. Якось не подобається мені заразPeugeot, Renault і Citroen.
Буду дуже радий, якщо запропонуєте на розгляд ще якісьмашинки.Ринок не такий малий, виявляється.
Спершу за технічними характеристиками…
Технічні характеристики
Чому коротка база… просто тому, що автомобіль з короткою базоюкраще вписується в круті повороти, має кращу маневреність, маєбільш високу геометричну прохідність і його простіше вивести іззанесення. А чим більша колісна база щодо загальної довжини, тимраціональніше використовується простір салону. Також, машинка будестійкішою при розгоні через відсутність поздовжніх коливань ізнову-таки буде передбачуваною в поворотах. З масою все зрозуміло…чим легше, тим менша витрата палива, тим жвавіше.
Також порахував співвідношення маси з потужністю і моментом, щоббачити оптимальність вибору силового агрегату.
В результаті маємо, що маємо. Серед 8 автомобілів видно, що OpelAstra H (Corsa на механіці і з 1.4 вкрай рідко зустрічається наринку) не в'яжеться зовсім ...
Ford Fiesta 2006-2008
Ford Fiesta має не найвдаліший двигун (розгін та економічністьзалишають бажати кращого).
Kia Ceed
Kia Ceed навіть з найслабшим двигуном 1.4 показує непоганіпоказники, проте вага позначається на керованості та маневреності ів цьому кореєць явно поступається класу B.
Skoda Fabia<
Skoda Fabia має моментальний движок серед інших, що "здорово"відбивається на витраті. Крім того, в сім'ї вже є представникSkoda, який наполовину Fabia… хочеться різноманітності, чи що. KiaRio показав себе серед усіх інших дуже посередині. . Трошки там ...трошки сім ... Непоганий автомобіль, судячи з технічниххарактеристик.Але ж можна було й краще за такі ж гроші, хоч і гіршетеж можна, у чому переконує Astra H. Volkswagen Polo Fiat GrendePunto
Polo та Grande Punto… цікава парочка. Надійний німець і швидшийіталієць. Моментний і більш низовий, але овочевий 8V двигун німцядуже засмучує відсутністю жвавості та ненажерливістю. Однак уіталійки вкрай дорогі запчастини і з дрібниць він дуже не зібраний.Так, дизайн хороший… але розхвалений рекламою підсилювач кермавкрай ненадійний… і його вартість дуже недешева. Також ламаютьсязамки задніх дверей. А це лише по 150 євро кожен. Крім того, знайти16V в 96 л.С. Не так вже й просто. Зазвичай італійціукомплектовувалися надійнішим двигуном 1.4 8V і 77 к.С. З крутниммоментом 115 н*м при 3000 об/хв. І ось, потихеньку я підійшов долідера. SG
Suzuki Swift. Цей автомобіль був у сім'ї сестри і був проданий зісльозами на очах через тривалий від'їзд закордон. Власне, за всімапараметрами (важливим для мене) Swift SG зі скромним двигуном 16VM13A поки що тримає пальму першості. Легка вага, економічний іжвавий на цю вагу двигун. Так, тяги обмаль. Але це автомобільвиключно для однієї людини. Двигун перевірений часом. Стояв наIgnis, Ліана, Jimny. Невибагливий і надійний.
Частий про проблеми з роботизованою коробкою у Swift… зчеплення неживе довше 50000 і його треба постійно регулювати, і з цієї причинибуде саме механіка. Але вона не без слабких місць. Слабке місцеМКПП у підшипниках. Але, це все поки що попередньо… адже попередуще цілий рік. Думаю, буде час і подумати, і вивчити як ці модельки, так і інші. Звичайно ж, я не хотів образити власників вищеописанихмашин. Адже серед усіх їхніх якостей я вибирав лише ті технічніпараметри, які є важливими виключно для мене. І це тільки технічніхарактеристики. А є ще й естетичні потреби, зручності та комфорт, розміри багажного відділення, якість виконання та інше. Інше.інше.
Дякую за увагу.
Дуже вдячний буду за поради.
"дизайн хороший... Але розхвалений рекламою підсилювач керма вкрайненадійний... І вартість його дуже недешева. Також ламаються замкизадніх дверей. А це лише по 150 євро кожен. Крім того, знайти 16V в96 л.С. Не так вже й просто. Зазвичай італійці укомплектовувалисянадійнішим двигуном 1.4 8V і 77 к.С. З крутним моментом 115 н*м при3000 об/хв. І ось, потихеньку я підійшов до лідера. SG
Suzuki Swift. Цей автомобіль був у сім'ї сестри і був проданий зісльозами на очах через тривалий від'їзд закордон. Власне, за всімапараметрами (важливим для мене) Swift SG зі скромним двигуном 16VM13A поки що тримає пальму першості. Легка вага, економічний іжвавий на цю вагу двигун. Так, тяги обмаль. Але це автомобільвиключно для однієї людини. Двигун перевірений часом. Стояв наIgnis, Ліана, Jimny. Невибагливий і надійний.
Частий про проблеми з роботизованою коробкою у Swift… зчеплення неживе довше 50000 і його треба постійно регулювати, і з цієї причинибуде саме механіка. Але вона не без слабких місць. Слабке місцеМКПП у підшипниках. Але, це все поки що попередньо… адже попередуще цілий рік. Думаю, буде час і подумати, і вивчити як ці модельки, так і інші. Звичайно ж, я не хотів образити власників вищеописанихмашин. Адже серед усіх їхніх якостей я вибирав лише ті технічніпараметри, які є важливими виключно для мене. І це тільки технічніхарактеристики. А є ще й естетичні потреби, зручності та комфорт, розміри багажного відділення, якість виконання та інше. Інше.інше.
Дякую за увагу.
Дуже вдячний буду за поради.
"дизайн хороший... Але розхвалений рекламою підсилювач керма вкрайненадійний... І вартість його дуже недешева. Також ламаються замкизадніх дверей. А це лише по 150 євро кожен. Крім того, знайти 16V в96 л.С. Не так вже й просто. Зазвичай італійці укомплектовувалисянадійнішим двигуном 1.4 8V і 77 к.С. З крутним моментом 115 н*м при3000 об/хв. І ось, потихеньку я підійшов до лідера. SG
Suzuki Swift. Цей автомобіль був у сім'ї сестри і був проданий зісльозами на очах через тривалий від'їзд закордон. Власне, за всімапараметрами (важливим для мене) Swift SG зі скромним двигуном 16VM13A поки що тримає пальму першості. Легка вага, економічний іжвавий на цю вагу двигун. Так, тяги обмаль. Але це автомобільвиключно для однієї людини. Двигун перевірений часом. Стояв наIgnis, Ліана, Jimny. Невибагливий і надійний.
Частий про проблеми з роботизованою коробкою у Swift… зчеплення неживе довше 50000 і його треба постійно регулювати, і з цієї причинибуде саме механіка. Але вона не без слабких місць. Слабке місцеМКПП у підшипниках. Але, це все поки що попередньо… адже попередуще цілий рік. Думаю, буде час і подумати, і вивчити як ці модельки, так і інші. Звичайно ж, я не хотів образити власників вищеописанихмашин. Адже серед усіх їхніх якостей я вибирав лише ті технічніпараметри, які є важливими виключно для мене. І це тільки технічніхарактеристики. А є ще й естетичні потреби, зручності та комфорт, розміри багажного відділення, якість виконання та інше. Інше.інше.
Дякую за увагу.
Дуже вдячний буду за поради.
"
Чи чув про проблеми з роботизованою коробкою у Swift… зчеплення неживе довше 50000 і його треба постійно регулювати, і з цієї причинибуде саме механіка. Але вона не без слабких місць. Слабке місцеМКПП у підшипниках. Але, це все поки що попередньо… адже попередуще цілий рік. Думаю, буде час і подумати, і вивчити як ці модельки, так і інші. Звичайно ж, я не хотів образити власників вищеописанихмашин. Адже серед усіх їхніх якостей я вибирав лише ті технічніпараметри, які є важливими виключно для мене. І це тільки технічніхарактеристики. А є ще й естетичні потреби, зручності та комфорт, розміри багажного відділення, якість виконання та інше. Інше.інше.
Дякую за увагу.
Дуже вдячний буду за поради.
"
Чи чув про проблеми з роботизованою коробкою у Swift… зчеплення неживе довше 50000 і його треба постійно регулювати, і з цієї причинибуде саме механіка. Але вона не без слабких місць. Слабке місцеМКПП у підшипниках. Але, це все поки що попередньо… адже попередуще цілий рік. Думаю, буде час і подумати, і вивчити як ці модельки, так і інші. Звичайно ж, я не хотів образити власників вищеописанихмашин. Адже серед усіх їхніх якостей я вибирав лише ті технічніпараметри, які є важливими виключно для мене. І це тільки технічніхарактеристики. А є ще й естетичні потреби, зручності та комфорт, розміри багажного відділення, якість виконання та інше. Інше.інше.
Дякую за увагу.
Дуже вдячний буду за поради.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.